近日，天津公交三公司50路車(chē)隊(duì)陸續(xù)將正在使用的柴油公交車(chē)更換成油電混合動(dòng)力公交車(chē)，經(jīng)過(guò)幾天的磨合，駕駛員普遍反映勞動(dòng)強(qiáng)度比以前降低了一半以上，新能源車(chē)輛也為車(chē)隊(duì)節(jié)能50%以上。記者了解到，本市今年引進(jìn)的首批新公交車(chē)陸續(xù)抵津，其中包括218部新型12米油電混合動(dòng)力公交車(chē)，將相繼投放到各個(gè)車(chē)隊(duì)。
50路陸續(xù)更換油電混合公交車(chē)
駕駛員工作強(qiáng)度減半
“以前的老型車(chē)是掛檔行駛，這次更換的油電混合動(dòng)力車(chē)改成了自動(dòng)擋，駕駛過(guò)程輕松了很多。一天工作下來(lái)，也不會(huì)像以前那樣腰酸背痛了。”50路公交司機(jī)劉志恒告訴記者，新型車(chē)“解放了”駕駛員的左腳和右手。由于新車(chē)座椅添加了氣囊，所以在途經(jīng)小坑洼的時(shí)候，駕駛員和乘客都不會(huì)有太大顛簸感，對(duì)于司乘人員來(lái)講乘坐都更為舒適。
很多乘坐公交車(chē)的人都曾經(jīng)體會(huì)過(guò)急剎后，車(chē)體劇烈晃動(dòng)導(dǎo)致險(xiǎn)些摔倒的情況，在車(chē)輛行駛中造成了很多不安全隱患。記者了解到，新車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)采用了電緩式剎車(chē)的方式，駕駛員剎車(chē)時(shí)會(huì)提前進(jìn)行緩沖，幫助駕駛員降低車(chē)速，對(duì)乘客來(lái)講就不會(huì)感覺(jué)到強(qiáng)大的慣性帶來(lái)的晃動(dòng)。此外，車(chē)輛在起步時(shí)也相對(duì)穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)大的晃動(dòng)，特別對(duì)一些中老年人來(lái)講，乘車(chē)將更為平穩(wěn)、安全。
節(jié)能減排是油電混合動(dòng)力車(chē)的一大特點(diǎn)，車(chē)輛時(shí)速在23公里以下采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，時(shí)速23公里以上采用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，這對(duì)于在堵車(chē)嚴(yán)重路段運(yùn)營(yíng)的公交車(chē)來(lái)講，將降低不少油耗。“50路途經(jīng)中醫(yī)一附院、總醫(yī)院、南京路、濱江道等地，都是非常堵的路段，車(chē)跑不起來(lái)，經(jīng)常是一點(diǎn)點(diǎn)的挪動(dòng)，這種情況下車(chē)輛就可以使用電能驅(qū)動(dòng)，會(huì)節(jié)約很多能耗。”車(chē)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)張立強(qiáng)告訴記者，“從這幾天的運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，以前每百公里耗油25升左右，現(xiàn)在下降到了12升左右，新能源公交車(chē)與之前的公交車(chē)相比節(jié)能在50%以上。”
據(jù)了解，這批新車(chē)將投放于中心城區(qū)途經(jīng)大型居民區(qū)、主干道路的骨干線路上，新能源車(chē)型油耗更低、尾氣排放更加環(huán)保，乘坐感受更加舒適，將進(jìn)一步改善廣大市民的出行環(huán)境。
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