王子冬：電動汽車發(fā)展商業(yè)推廣模式是關(guān)鍵環(huán)節(jié)(2)

　　德國的“街頭滑板”電動車實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，它無疑引領(lǐng)了歐洲電動車的新潮流?！敖诸^滑板”電動車除準(zhǔn)確定位市場和電池租賃的營銷模式外，它的特別之處還在于其以供應(yīng)商為主體的網(wǎng)狀聯(lián)盟結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)打破了整車廠商主導(dǎo)設(shè)計與制作的傳統(tǒng)模式，將大大小小幾十家不同領(lǐng)域和地區(qū)的企業(yè)聯(lián)合起來，分別完成汽車開發(fā)和生產(chǎn)的不同環(huán)節(jié)，節(jié)省了大量的開發(fā)資金，極大地縮短了開發(fā)周期。
 
　　德國寶馬公司的i3電動車以全新的輕量化、高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，極具沖擊力的市場銷售價格，顛覆了人們對電動車價格的認(rèn)識。
 
　　調(diào)整技術(shù)路線
 
　　對世界各國來說，電動汽車這個全新行業(yè)存在許多迷局，其中涉及電池材料體系的選擇、電機(jī)的選擇、續(xù)航里程的選擇、能量供給系統(tǒng)的配置選擇、充電模式是選擇直充還是換電。誰能破解這個迷局，取決于對電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)以及動力電池組的深入研究。
 
　　關(guān)于電動汽車技術(shù)路線，國內(nèi)的專家學(xué)者眾說紛紜，也讓政府和汽車企業(yè)不知如何是好。我個人認(rèn)為，電動車的推廣商業(yè)模式是關(guān)鍵，根據(jù)不同商業(yè)模式的需要對動力電池特性進(jìn)行有針對性的設(shè)計，才能對不同的技術(shù)路線作出正確評價。
 
　　實(shí)現(xiàn)車電分離、裸車銷售、快速補(bǔ)充能源、電池租賃和電池的專業(yè)維護(hù)，通過梯次利用提高電池的使用效率，延長電池的循環(huán)壽命，降低電池的使用成本。這種多樣化、更方便、更快捷、更優(yōu)越、更有市場競爭力的商業(yè)模式，將帶動電動汽車技術(shù)路線向更加理性、更加合理、更加科學(xué)、更加可靠、更加經(jīng)濟(jì)方向調(diào)整。
 
　　與市場接軌的新能源汽車商業(yè)模式
 
　　電動汽車要實(shí)現(xiàn)推廣普及，只依賴政府的補(bǔ)貼是不行的，關(guān)鍵是要實(shí)現(xiàn)電動汽車的商業(yè)化運(yùn)行，因此必須設(shè)計出完整的商業(yè)模式，確保參與方各主體都能從這種商業(yè)流程中獲得利益，確保電動汽車對使用者、售賣者、服務(wù)商來說，都比使用燃油汽車具有更多的好處，使電動汽車不借助政府力量就具備與燃油汽車競爭的優(yōu)勢，這樣，才能使一部分人和團(tuán)體在兩種交通工具的比較中自然而然地選擇電動汽車。
 
　　“十三五”期間電動車發(fā)展首先需要確定電動汽車的產(chǎn)業(yè)構(gòu)架和商業(yè)模式。國家相關(guān)部門和汽車企業(yè)應(yīng)該建立適合中國國情的商業(yè)模式。沒有明確的商業(yè)模式，就算把電動汽車產(chǎn)品開發(fā)出來，企業(yè)也難以盈利。
 
　　評判商業(yè)模式是否具備優(yōu)秀的、可持續(xù)發(fā)展的模式有兩個原則：
 
　　一是技術(shù)、產(chǎn)品和設(shè)備的安全可靠性；
 
　　二是參與商業(yè)化的每一個環(huán)節(jié)都必須盈利，特別是在沒有政府的財政補(bǔ)貼情況下，也必須能夠盈利。
 
　　所以，國家相關(guān)部委和車企、電池和能源補(bǔ)給服務(wù)等企業(yè)，應(yīng)該盡快著手電動汽車商業(yè)模式構(gòu)架的研究，制定出幾種可行的商業(yè)模式，然后組建不同的企業(yè)聯(lián)盟，根據(jù)電動車的市場細(xì)分特點(diǎn)，分別到不同的城市示范推廣，根據(jù)市場運(yùn)營的結(jié)果來決定哪種模式最符合中國電動汽車發(fā)展方向，再大力推廣。重點(diǎn)關(guān)注：
 
　　(一)換電式電動出租；(二)電動商業(yè)物流車；(三)中型電動短途公交車 ；(四)私人用戶；(五)公共用戶。
 
　　就目前的情況看，徹底解決電動汽車核心技術(shù)問題的系列技術(shù)還沒有出現(xiàn)在人們的視線里，全世界都在等待著電動汽車核心技術(shù)的決定性突破，因此，目前應(yīng)該首先解決的問題是提出一個能帶動電動汽車技術(shù)發(fā)展的商業(yè)化模式，使新能源汽車具有比燃油汽車更優(yōu)越的性價比，才能迎來新能源汽車發(fā)展的春天。