昨天上午，北京車展首日，一場接一場的發布會吸引了大量媒體和廠商代表。 本報記者 鄧偉攝
兩年舉行一屆的北京車展昨天開幕。作為全球最受矚目的A級車展之一，本屆車展吸引了來自全球14個國家和地區的1600多家參展商，共展示車輛1179輛。雖然昨天僅是媒體日，但車展上依舊人頭攢動，北汽新能源車更以最強陣容亮相。
北汽史上展出新品最多
展廳沒有過多浮夸的裝飾和“喧賓奪主”的車模，還取消了專門的豪車館，讓觀眾更多地把關注度放在展品車和相關新技術上。本屆北京國際車展全球首發車112輛，其中跨國公司全球首發車33輛、跨國公司亞洲首發車21輛、概念車46輛；新能源車147輛。
此前一直備受矚目的北汽新能源高性能超跑終于展露真容。這是國內首款電動超級跑車，被命名為“ARCFOX-7”，是一款高性能全電動B級高端轎車，采用純電動全時四驅系統，動力強勁，百公里加速僅需3秒，極速達260公里/小時，續航里程超過300公里。
據悉，本屆車展是北汽集團史上自主品牌規模最大、展出新產品最多的一次，參展展品包括27輛整車，旗下自主品牌北京汽車、昌河汽車、北汽新能源、福田汽車、北汽銀翔整體參展，合資品牌北京現代、北京奔馳、昌河鈴木等也首次同館參展。
今年的北京車展將使用中國國際展覽中心新館的所有展館和室外展區，以及中國國際展覽中心老館所有室內一層展廳。新國展主要展示國內外乘用車、商用車、豪華改裝車，新國展整車展區展出時間為4月25日至5月4日；老國展將以零部件和新能源車輛展示為主，展出時間為4月25日至4月29日。4月25日和26日為媒體日，4月27日和28日是專業觀眾日，4月29日至5月4日是公眾參觀日。
新能源汽車大搶風頭
在當下比較低迷的車市中，新能源汽車可謂逆勢銷售火爆，本屆車展新能源汽車更是大搶燃油車風頭。車展還專門在老國展8號館設立新能源車展區，展出的都是市面上的最流行車款。
北汽新能源攜全新純電動家族陣容亮相，除了國內首款賽車級純電動超級跑車、EX200無人駕駛車之外，還推出國內首款續航里程突破400公里的高檔B+級純電動公商務轎車EH400和A級純電動SUV EX300L等四款首發車型，共同組成了本屆北京車展“最強新能源首發陣容”。
其他車企也發布了多款新能源汽車。長江EV首款全新小型SUV逸酷正式對外發布，該車采用純電力驅動，是長江汽車的首款SUV車型；華泰新能源展出了自主研發的純電動汽車iEV230，以及其首款純電動SUV xEV260；特斯拉Model X也首次在中國市場亮相……
此外，大眾新一代插電式混合動力T-Prime GTE概念車在車展上全球首發。大眾高層表示，在未來三至四年內，大眾汽車品牌計劃在中國市場推出7款全新本土化生產的純電動或插電式混合動力車型。
“把今日車展看了一遍，最大體會就是新能源汽車大勢已成，各家都把戰略放到了新能源車型上。”一位記者說。
互聯網汽車成車界“網紅”
昨天上午9點多，W4館里圍觀者眾多，互聯網公司樂視首款概念車LeSEE亮相。類似“鯰魚大嘴”的前臉會“禮送”行人，后面的投射面板同樣能將前面行人位置、前車信息投射出來，以通知后車提前自動預判，一切以最安全為目的。當車輛進入自動駕駛狀態時，這款車的方向盤能隱藏在前壁板下，給乘坐者最大舒適空間。
一款車設計成啥樣竟由網民決定。在E3館，大老遠就能看見凱翼打出的標語“年輕人喜愛的智能互聯汽車”，展輛中間一輛藍色汽車格外醒目，名叫“帥鍋小翼”。這是凱翼汽車的眾包車型“凱翼COWIN”，從車型到外觀、再到內飾，都是由網上票選決定。
不僅能室內看車，還能室外體驗。在展館外的露天展區，北汽集團新技術研究院搭建了一個7000平方米的體驗場地，5輛無人駕駛汽車整裝待發，自動剎車、車道保持、雷達傳感、偵測障礙物……各種技術都不在話下。觀眾在手機上下載安裝APP，實名注冊后就可以預約體驗，體驗乘坐無人駕駛汽車的樂趣。
車展刮起綠色出行風
為緩解交通壓力，本屆車展在開、閉館時間上采取了錯峰安排，除首日9點開館外，其余每天10點開館，下午6點閉館（最后一天下午3點閉館）。與上屆車展相比，每天晚開館一小時，晚閉館一小時。
相較上屆車展，通往新國展的地鐵15號線已與多條地鐵線開通換乘功能，目前在市內可與地鐵5號線、8號線、13號線、14號線等多條地鐵線接駁。觀眾從國展站下車步行100米就能進入場館，是相比于自駕車、公交都便捷的方式。
在P8停車場和展館5號門之間，還有23輛新能源汽車提供擺渡服務，包括4輛白色EU260、5輛黑色ES210、14輛EV200，車展觀眾可以免費乘坐，體驗零排放出行。
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