中國(guó)電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團(tuán)一行參觀調(diào)研國(guó)軒高科
4月28日，國(guó)軒高科（002074）公布2018年度業(yè)績(jī)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收51.27億元，同比增長(zhǎng)5.97%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)5.8億元，同比下降30.75%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)1.91億元，同比下降63.87%；基本每股收益0.51元，擬10股派1元（含稅）。
2018年，國(guó)軒高科完成了磷酸鐵鋰190Wh/Kg電芯單體和140Wh/Kg成組電池產(chǎn)品的技術(shù)改造和產(chǎn)線調(diào)整，高壓實(shí)磷酸鐵鋰材料的生產(chǎn)導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)高比能能量密度的三元電芯量產(chǎn)和軟包電芯的產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)。公司在正極材料、高比能材料領(lǐng)域的處于行業(yè)領(lǐng)先地位，公司承擔(dān)的高比能專項(xiàng)取得重大進(jìn)展，三元電芯循環(huán)壽命突破1500周。公司在電解液添加劑研發(fā)、硅基負(fù)極材料等幾項(xiàng)核心技術(shù)上取得一定突破，為公司2019年以及未來(lái)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。報(bào)告期內(nèi)，公司研發(fā)投入49,333.72萬(wàn)元。
報(bào)告期內(nèi)，公司加快前次募集資金項(xiàng)目建設(shè)，其中“年產(chǎn)4GWh高比能動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”、“南京國(guó)軒年產(chǎn)3億Ah高比能動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”等項(xiàng)目按照規(guī)劃進(jìn)度已實(shí)現(xiàn)部分產(chǎn)線分批投產(chǎn)，公司動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能迅速得到釋放。
2018年，公司積極致力于電池技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新，在美國(guó)、歐洲、日本、新加坡、中國(guó)合肥建有全球研發(fā)平臺(tái)，公司通過(guò)持續(xù)引進(jìn)管理、技術(shù)、研發(fā)等高級(jí)人才，提升產(chǎn)品研發(fā)能力和制造水平。公司與三井、臺(tái)塑、哥倫比亞大學(xué)、斯坦福大學(xué)、南洋理工大學(xué)等全球知名企業(yè)、高校建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，構(gòu)建全球化技術(shù)共享平臺(tái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鋰電池技術(shù)不斷突破和完善。
另外，公司積極開(kāi)發(fā)優(yōu)質(zhì)客戶，在乘用車(chē)方面，與江淮汽車(chē)已經(jīng)形成穩(wěn)定戰(zhàn)略合作關(guān)系，為江淮汽車(chē)新能源乘用車(chē)IEV6EL、A50等提供高安全性、高可靠性的磷酸鐵鋰電池組，公司VDA三元電池也為奇瑞、眾泰等眾多車(chē)型配套供貨；在商用車(chē)、專用車(chē)等方面，公司立足于物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及綠色新能源專用車(chē)應(yīng)用推廣，公司與上汽大通、江淮商用車(chē)、奇瑞商用車(chē)、恒天全方位合作開(kāi)發(fā)多款新產(chǎn)品。
在上游資源端，公司進(jìn)行了合理的產(chǎn)業(yè)布局與合作。公司與中冶集團(tuán)在唐山曹妃甸設(shè)立合資公司，建立穩(wěn)定的鈷鎳原料供貨關(guān)系，公司與上海電氣合資設(shè)立基于動(dòng)力鋰電池儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的公司，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。
同日，國(guó)軒高科還披露2019年第一季度報(bào)告，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入17.52億元，同比增加65.31%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.02億元，同比增加25.22%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)1.76億元，同比增加32.77%；基本每股收益0.18元。
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