北京時間4月29日下午消息 《華爾街日報》報道，比亞迪（002594）計劃在美國辦廠生產電動公交車并獲得聯邦政府的補貼。
電動汽車與電池生產商比亞迪將于周三在加州蘭開斯特市開設一家電動公交車安裝廠。這個工廠并不會給美國帶來很多的就業機會。比亞迪資深副總裁李柯（Stella Li）表示，新工廠將僅雇用幾十個工人，“在開始的時候我們的規模會很小。”
比亞迪將以非常大的折扣價格將所組裝的電動公交車出售給當地的公交公司，聯邦政府將提供豐厚的補貼。
比亞迪發言人Micheal Austin表示，公司在美國的組裝廠符合“購買美國造”采購規定，聯邦政府最高將補貼80%的制造成本。他表示，美國政府的補貼是比亞迪決定來美國辦廠的主要原因。
“購買美國造”政策是指政府組織的運輸基礎設施項目應該使用美國制造的產品。對于公交車行業來說，政策規定美國生產的配件應該占到所有配件成本的60%以上，最終的組裝必須在美國進行。
長灘運輸公司（Long Beach Transit）上月表示，將以1210萬美元購買比亞迪10輛電動公交車，并支出200萬美元用于設計并建設充電樁。長灘運輸為洛杉磯幾個社區提供運輸服務。
長灘運輸官員表示，這一項目符合“購買美國造”政策的要求。
預計一年后比亞迪的電動公交車將在美國上路運營，這將是長灘運輸的首批電動公交車。該公司目前有223輛公交車，其中70%為天然氣-電力混合動力車以及壓縮天然氣汽車。
比亞迪的李柯表示，“這是我們通往美國市場的門票。但艱苦的工作才剛剛開始。”
國泰君安證券運輸行業分析師Harry Chen對比亞迪美國拓展計劃持懷疑態度。他表示，“這是一個行銷噱頭，目的是宣傳它的電動車。我認為這筆投資在近期不會得到回報。這一計劃是象征性的，沒有實質意義。”
他表示，“在中國生產電動公交車并出口到國外，這才符合實際。”
比亞迪發言人Austin表示，在美國組裝公交車的成本要比在中國組裝高10萬美元，一輛電動公交車的售價為80萬美元，由于在美國生產能夠得到美國政府補貼，因此在美國生產要劃算得多。
李柯預計比亞迪將在明年年底前為美國市場生產200輛至300輛電動公交車。
比亞迪上周報告一季度凈利潤為1.124億元，是去年同期的四倍左右，營收增長了9.8%，至128.8億元。
巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋子公司MidAmerican Energy Holdings持有比亞迪10%的股份。
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