從圣陽電源主營業(yè)務(wù)分析,公司營業(yè)收入主要來源于新能源及應(yīng)急儲能用電池、備用電池和動力電池,其中,新能源及應(yīng)急儲能用電池占營業(yè)收入比重的50.6%,占比最高,備用電池占37.78%,二者加起來,占到圣陽電源2017年營收的近九成。

4月20日,圣陽電源發(fā)布2017年年度報告,2017年,圣陽電源實現(xiàn)營業(yè)收入17.1億元,同比增長9.98%,歸屬于母公司所有者的凈利潤3117萬元,同比下降42.13,凈利潤同比下降,主要是由于受鉛價及匯率變動的影響。

從圣陽電源主營業(yè)務(wù)分析,公司營業(yè)收入主要來源于新能源及應(yīng)急儲能用電池、備用電池和動力電池,其中,新能源及應(yīng)急儲能用電池占營業(yè)收入比重的50.6%,占比最高,備用電池占37.78%,二者加起來,占到圣陽電源2017年營收的近九成。

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“一體兩翼”儲能系統(tǒng)解決方案

圣陽股份面向新能源領(lǐng)域的“發(fā)、輸、變、配、用”各環(huán)節(jié),依托“一體兩翼”,即儲能系統(tǒng)解決方案,鉛炭電池和鋰電池的綜合優(yōu)勢,開發(fā)了智慧能源集控平臺,開展了太陽能、風能等新型能源發(fā)電項目,離網(wǎng)、微網(wǎng)及儲能電站等“儲能+”項目。

智慧能源集控平臺是圣陽定制的一套完整的系統(tǒng)運行、調(diào)度、維護、經(jīng)營的管理平臺,從系統(tǒng)現(xiàn)場運維管理到遠程集中監(jiān)視分析,滿足高效、智能運維的需要。全套解決方案包括數(shù)據(jù)中心云平臺、集中監(jiān)控、運維管理、智能網(wǎng)關(guān)等。

2017年,圣陽借力FCP鉛炭電池的長壽命、大容量、深循環(huán)等優(yōu)異性能,成功建設(shè)了蘇無錫蠡園儲能電站項目,無錫市蠡園經(jīng)濟開發(fā)區(qū)年用電量約6000萬度,年峰時用電量約3000萬度,峰時平均日用電量約8萬度,如全部用鉛炭儲能進行削峰填谷則預(yù)計容量在50-80MWh。此次1.2MWh儲能系統(tǒng)主要起試點驗證作用。

此外,圣陽還發(fā)揮儲能系統(tǒng)解決方案優(yōu)勢,成功實施了河北廊坊新澳科技園園區(qū)500kW微電網(wǎng)儲能項目、四川航電微能源機場應(yīng)急電源示范項目、國電南自江寧開發(fā)區(qū)微電網(wǎng)示范基地項目、中國鐵塔內(nèi)蒙古自治區(qū)分公司通信基站“風光互補改造采購項目”等多個“儲能+”項目。

在新能源領(lǐng)域,圣陽主要開展對離網(wǎng)、微網(wǎng)、儲能電站等集成技術(shù)的研究、工程設(shè)計和工程施工服務(wù),利用ICT技術(shù)定制開發(fā)了一套智能集中監(jiān)控、集中運維的儲能集控云平臺。2017年,成功實施了江蘇BOT儲能電站項目、微電網(wǎng)儲能示范項目、參與國家863課題“高密度分布式能源接入交直流混合微電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)”示范項目,提供儲能系統(tǒng)解決方案并調(diào)試成功。

世界上海拔最高、規(guī)模最大的儲能項目

2016年底,圣陽電源FCP鉛炭儲能系統(tǒng)中標世界海拔最高、規(guī)模最大的光儲柴(油)微網(wǎng)電站——華電西藏尼瑪縣可再生能源局域網(wǎng)工程。該項目還獲得了2017首屆國際儲能創(chuàng)新大賽的“評委會大獎”。

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該項目總裝機容量為22MW光伏和3MW油機,12MWh鋰電、36MWh鉛炭儲能。一期工程2016年建設(shè),包括10MWp光伏、3MW油機,6MWh鋰電、26.928MWh鉛炭儲能、柴油發(fā)電機,其中圣陽提供了14.688MWh鉛炭儲能系統(tǒng)。剩余工程部分列入二期工程,2017年完成建設(shè)。

圣陽憑借FCP鉛炭電池領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和成熟的儲能系統(tǒng)解決方案成功中標。FCP鉛炭電池是圣陽電源引進日本古河電池株式會社國際領(lǐng)先的鉛炭技術(shù),國內(nèi)生產(chǎn)的能量型先進儲能電池,其70%DOD循環(huán)壽命可達4200次以上,可滿足項目對長壽命、高可靠性儲能系統(tǒng)的需求。

此外,尼瑪縣位于西藏那曲地區(qū)西北部,平均海拔4800m,年均氣溫2.3℃,戶外極端最低氣溫低于-44.6℃,空氣稀薄、多風雪。極端惡劣的氣候環(huán)境、高海拔、嚴重的高原反應(yīng)、原材料運輸困難等對工程施工提出了前所未有的嚴峻考驗,針對這種惡劣環(huán)境,圣陽電源創(chuàng)新定制的高寒型集裝箱系統(tǒng),實現(xiàn)夜間零能耗溫控,冬季集裝箱夜間內(nèi)部溫度高7℃以上,減少了站內(nèi)夜間用電,保障了系統(tǒng)效率。

[責任編輯:張倩]

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