豐田汽車公司（以下簡稱豐田）宣布，根據豐田統計結果，截至今年3月底其混合動力車型（包括外插充電式混合動力車）全球累計銷量已突破500萬輛，達到512.6萬輛。
一直以來，豐田都把保護環境作為經營中最重要的課題之一，并且基于“只有使環保車得到普及才是真正對環境做出貢獻”的理念，始終致力于普及混合動力等環保車型，于1997年12月發布了全球首款量產混合動力車PRIUS普銳斯。
第一代PRIUS普銳斯的研發負責人，即將出任豐田董事長的內山田竹志表示：“我們當初開發第一代PRIUS普銳斯是希望設計一輛‘面向21世紀的汽車’，給出豐田針對環境問題的解決方案?；旌蟿恿ο到y的研發是從零開始的，整個過程困難重重，但我們深知混合動力技術是‘面向21世紀必需的技術’，因此我們選擇迎難而上。第一代PRIUS普銳斯一上市，就贏得了市場的強烈反響，這是當初沒有預想到的，我從中切實地感受到了顧客心中強烈的環保意識以及對混合動力車強烈的期待，也正是當時顧客的理解筑成了如今混合動力車大規模普及的基石，而之后開發的混合動力車也得到了顧客的大力支持，對此我表示由衷地感謝”。
截止2013年4月，豐田在大約80個國家和地區銷售共計19款混合動力乘用車和1款外插充電式混合動力車。2013年在豐田銷售的車輛中，混合動力車型已經占到其全球銷量的15%，在豐田的日本國內銷量中占40%。此外，豐田計劃從2013年4月到2015年年底向全球市場投放18款新型混合動力車，不斷擴充混合動力車型的商品陣容，擴大銷售區域。
豐田的計算結果表明，截至今年3月底，豐田銷售的混合動力車型的CO排放量※1與同等車身尺寸、同級別汽油發動機車型相比約節省120億升汽油（約等于全北京市機動車2012年全年消耗量），同時減少CO排放量約3400萬噸（約相當于1.1萬平方公里森林1年吸收量），為減少導致氣候變化的原因之一的CO排放貢獻了一份力量。
豐田混合動力在中國的普及工作
2005年底，作為第一款在日本以外生產的混合動力車型，豐田將PRIUS普銳斯率先投入中國。此后，又投入了混合動力車型凱美瑞尊瑞。作為豐田旗下的高端豪華品牌，雷克薩斯自2007年起陸續向中國市場引入了LS600hL、RX450h、GS450h、CT200h、ES300h等多款混合動力車型。2011年10月在豐田汽車研發中心（中國）有限公司建設工程開工儀式上，豐田章男社長宣布開始混合動力總成的國產化研發工作，并力爭在2015年前后實現在一汽豐田、廣汽豐田的生產和銷售。
2012年3月，豐田中國發布了 “云動計劃”，其中“加速普及以混合動力為基礎的環保技術”是其中的重中之重。豐田的混合動力技術被稱為“重混”，即擁有可以單獨使用電動機驅動車輛的“純電模式”且通過能量回收系統充分利用剎車等產生的能量對電池進行自動充電，從而不需要額外進行外部充電?；陔娔茉隍寗酉到y中所扮演的重要角色，所以豐田將其混合動力技術形象地命名為油電混合“雙擎”動力，與傳統技術相比，在不改變駕駛習慣，不需要投資巨大的充電基礎設施等制約的情況下，油耗最高可減少約40%，同時動力性能提升約30%。
此外，在超過500萬消費者的使用過程中，豐田的混合動力車型的可靠性與安全性也得到了充分的考驗，與傳統車輛實施同樣的日常保修保養，而電池在安全性等方面完全符合全球各個國家和地區嚴苛的標準，也達到了與整車同壽命，不需要在使用中途更換電池。
在2012年北京車展上，豐田發布了“云動雙擎”概念車。該車搭載了豐田汽車研發中心（中國）有限公司研發的混合動力總成，以實際行動顯示了豐田成為真正國產、普及節能新能源車，且產品陣容最豐富的汽車廠商的決心。
今后在全球范圍內，豐田在全方位推進包括混合動力車在內的環保車型發展的同時，還將把混合動力技術定位為蘊含了開發各種環保車所必需的技術要素的關鍵技術，即可以節約石油，又為最終擺脫石油打下了基礎。為了得到更多顧客的青睞，豐田將進一步提高產品性能，降低成本，并不斷擴充混合動力車型的商品陣容。
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