最新數據顯示，2019年第一季度寶馬在華總銷量超過16.8萬輛，同比增長了10%以上。在“全新第一戰略”穩步落地的過程中，寶馬在華發展再次提速。2019年是寶馬的“大型豪華車之年”，也是“運動之年”，寶馬將在中國市場推出25款新產品。
在即將開幕的2019上海國際車展，X家族頂級車型X7將上市、全新一代長軸距BMW 3系也將迎來全球首秀，與新3系一起推出的還有寶馬最新智能互聯系統。此外，除了X3、5進入完整銷售年，X2還將迎來國產；新7系計劃從下半年正式銷售；8系將推出敞蓬跑車、雙門轎跑和四門轎跑車三個車身形式，預計在今年第四季度上市。
在寶馬集團看來，中國是其最重要的市場、生產基地和創新中心。4月11日，寶馬在季度溝通會上，對其在中國的“2+4”戰略格局再次做了詳細解讀。寶馬集團在中國的戰略格局可以用“2+4”概括，2指兩家合資公司，4指汽車行業的“新四化”（自動化、互聯化、電動化和共享化/服務化，又簡稱為“ACES”）。2019年，在發動產品集中攻勢之外，寶馬將繼續主攻“四化”，以數據推動研發，對自動駕駛等領域進行系統性投入，并以數字化為核心調整組織架構，布局中國。
專注自動駕駛和電動出行
寶馬集團2018年的研發投入高達68.9億歐元，比2017年增長12.8%，研發投入在總收入的占比高達7.1%，而投資的重點就是ACES“新四化”的四個方向，尤其是自動駕駛和電動出行領域。
寶馬正在電動化方面建立系統性優勢。公司正為傳統內燃機、插電式混合動力以及純電動車型等不同動力車型打造靈活的生產平臺。目前，寶馬的電力驅動技術已經升級到第四代。
在電力驅動技術的研發過程中，寶馬一直堅持自主生產電力驅動系統和高壓電池系統。這使公司能夠將電動核心技術牢牢掌握在自己手中。在電芯技術方面，寶馬將繼續在目前的技術優勢上再進一步，涵蓋從電芯的化學配方和研發，到生產和回收等多項內容。今年夏天，寶馬集團電芯技術中心將在慕尼黑正式開始運營。
寶馬是中國高檔新能源市場的先行者也是領先者。去年在中國銷售了超過23萬輛插電和純電車型，名列行業榜首。今年，寶馬表示將繼續加強在新能源領域的投入。目前，寶馬在華建設的動力電池中心，已經進入二期工程建設，為2020年沈陽投產純電動BMWiX3做好準備。BMWiX3已經在北極圈內展開了全面測試。未來，純電動BMWiX3將立足國內銷售，也將出口全球。至此，沈陽也將成為寶馬全球化的新能源生產基地之一。
而基于新股權結構的談判，目前寶馬正在落實對沈陽的投資，以3億歐元投資建設沈陽生產基地。寶馬表示，2022年，華晨寶馬將迎來新的股權結構。從2019年開始，寶馬戰略重點將放在ACES領域，無論是成立數字化業務公司，還是推動電動化的布局，都是在深化落地布局中國。
數據推動自動駕駛等研發
在自動駕駛方面，寶馬“以數據驅動研發”，正進行系統性和前瞻性投入。據寶馬表示，寶馬計劃在中國成立一個大型的寶馬數據中心，與全球數據中心對接，有關情況將在年內公布。
去年，寶馬集團作為理事成員加入了百度阿波羅計劃，并在上海獲得自動駕駛路試牌照。在全球范圍內，去年寶馬投資2億歐元在慕尼黑成立自動駕駛研發中心。今年3月29日，又宣布成立數據中心并啟用全新T平臺，“以數據驅動研發”，為高度自動駕駛及完全自動駕駛的研發和驗證奠定基礎。據透露，寶馬純電動自動駕駛車型BMW iNEXT將在2021年量產，提供三級自動駕駛功能，并可以做到在支持四級自動駕駛技術。此次上海車展，BMW Vision iNEXT概念車將首次在中國露面。
按照規劃，BMW iNEXT的推出將是劃分全新第一戰路后兩個階段的標志。在2021年，Next以及純電動的寶馬中型轎車BMWi4也將上市。到2025年，寶馬將實現全系列、全品牌的電動化，提供25款電動化車型，包括12款純電動車型。此外，在今年2月份，寶馬與戴姆勒集團宣布雙方將共同開發應用于2024年以后車型的下一代自動駕駛技術。而在出行領域，雙方早在去年就達成合作，將共同投資10億歐元成立五家在高檔出行服務領域的合資企業，涉及研發和整合汽車分時租賃、網約車、泊車、充電和多模式交通方案。
調整組織架構站穩C位
在組織架構方面，寶馬將從內部著手優化成本控制并精簡機構，促進公司轉型為一個靈活的科技公司。從4月起，寶馬將BMW、MINI以及勞斯萊斯品牌汽車業務整合為一個部門，這個部門被命名為“C部門”，“C”代表消費者（Customer），有利于核心業務的資源優化和效率提升。
在中國，寶馬的組織架構將與全球保持一致。作為聚焦客戶，聚焦數字化的新舉措，寶馬集團在華成立“領悅數字信息技術有限公司”的子公司。新公司將整合寶馬的所有數字化相關業務，提升公司內部的數字化流程和客戶端數字化服務與體驗。換句話說，新公司將利用數字化渠道與客戶建立長久的關系，負責連接客戶和寶馬內部業務執行部門。新公司與寶馬ACES新四化的方向密切相關。
去年4月，寶馬在成都成立了寶馬出行服務公司，12月啟動寶馬汽車自營的網約車服務，并管理寶馬的分時租賃業務。新的數字業務公司的成立，也是寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂上任以來在ACES方面進行機構化和專業化管理的又一舉措。
在“全新第一戰略”發展的第二階段，寶馬也開啟了在全球范圍內的密集布局，而電動化、自動駕駛市場蓬勃發展的中國，早已成為寶馬最重要的市場。
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