為啥航空局不用mAh作為限制而非要用“Wh”呢？ 經常坐飛機的人可能知道，民航局對鋰電池是這樣規定的： 含鋰電池容量不超過100Wh的便攜電子設備乘機時
為啥航空局不用mAh作為限制而非要用“Wh”呢？
經常坐飛機的人可能知道，民航局對鋰電池是這樣規定的：
含鋰電池容量不超過100Wh的便攜電子設備乘機時必須隨身攜帶，不得私藏在行李中托運，旅客能隨身攜帶所有的電子設備電池能量總和不得超過100Wh。超過100Wh但不超過160Wh的鋰電池需要經過航空公司的批準進行托運，160Wh的鋰電池以上禁止攜帶或者托運。
我們不僅要問，航空局為什么不用mAh來作為衡量單位呢？
原來，考慮到電池會爆炸，爆炸效果的強弱直接和能量多少有關（Wh是能量單位），所以要規定一個“能量單位”做限制才行。比如一個1000mAh的電池，電量雖然很小，但如果電池的電壓高達200V，那么能量就是200瓦時。
為什么手機用mAh這種單位來描述電池，而不用瓦時？
手機的鋰電池兩種單位都標注，只是因為很多人不懂瓦時的概念不去看，另外一個原因是手機鋰電池90%都是3.7V的聚合物電池，不存在電芯間的串并聯組合，所以直接說電量不會造成多大誤差。
另外10%采用的是3.8V的聚合物，雖然電壓不同，但也僅僅是3.7和3.8的區別，誤差不大。所以手機宣傳中沿用mAh來形容電池是可以的。
筆記本、數碼相機等產品的電池容量大約有多大？
這些產品電池電壓各異，所以全部都明確標注了能量單位“瓦時”：低端筆記本電池大約30-40瓦時，中端為60瓦時，高端在80-100瓦時之間；數碼相機在6-15瓦時之間；手機一般是10瓦時。
如此一來，你要坐飛機的話，大概能帶一個筆記本（60瓦時），一個手機（10瓦時）和一個數碼相機（30瓦時），這已經接近上限了。
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