據(jù)日本共同社報(bào)道，4月8日，針對日本全日空波音787客機(jī)因電池冒煙在高松機(jī)場緊急降落一事，日本運(yùn)輸安全委員會向該機(jī)場派出航空事故調(diào)查官，對停駐機(jī)場內(nèi)的客機(jī)電池系統(tǒng)展開現(xiàn)場調(diào)查。

據(jù)日本共同社報(bào)道，4月8日，針對日本全日空波音787客機(jī)因電池冒煙在高松機(jī)場緊急降落一事，日本運(yùn)輸安全委員會向該機(jī)場派出航空事故調(diào)查官，對停駐機(jī)場內(nèi)的客機(jī)電池系統(tǒng)展開現(xiàn)場調(diào)查。調(diào)查中將啟動引擎，實(shí)施地面測試，收集電池及周邊設(shè)備數(shù)據(jù)。

為再現(xiàn)與事發(fā)當(dāng)時(shí)相近的狀況，該安全委員會將在引擎啟動狀態(tài)下，對電池電壓和電流變化進(jìn)行檢測，并調(diào)查充電器性能。此前的調(diào)查都是將充電器和燒焦的電池從客機(jī)上卸下后進(jìn)行，因此缺乏詳細(xì)數(shù)據(jù)。

據(jù)悉，4名調(diào)查官將在8日、9日兩天進(jìn)行測試，電池制造方GS湯淺公司相關(guān)人員也將到場。

[責(zé)任編輯：趙卓然]

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