曾主營從事高速易拉蓋生產線設備制造的斯萊克（300382），在新能源汽車領域的布局進一步拓展。
一期項目擬啟動
2018年9月，斯萊克與河南省新鄉市鳳泉區人民政府（下稱“鳳泉區政府”）簽署了《戰略合作協議書》、《產業基金戰略合作協議》，擬在新能源圓柱電池鋼殼及精密結構件領域開展深度合作。
協議規定斯萊克與第三方共同出資設立新能源圓柱電池鋼殼及精密結構件公司（下稱“標的公司”，具體名稱以實際工商注冊為準）；共同打造新能源精密結構件產業園項目，鳳泉區政府為標的公司預留 500 畝土地的發展空間，其中項目一期使用土地 150 畝；鳳泉區政府根據公司項目建設實際進度，以新能源精密結構件產業園發展基金（不少于3億元）的方式予以資金支持；并依法提供相應的資金扶持政策、政府獎勵資助、費用優惠政策等支持和服務。
4月7日晚間斯萊克公告稱，標的公司現已確定，公司名稱為新鄉市盛達新能源科技有限公司（下稱“新鄉盛達”）。公司注冊資本1億元，經營范圍包括鋰電池精密結構件的研發、生產、銷售；鋰電池材料、有色金屬銷售。上市公司全資子公司蘇州先萊新能源汽車零部件有限公司持有其70%的股權比例，崔翔持有其30%的股權比例。
同時公告披露，2019年3月28日，公司收到鳳泉區政府組建的鳳泉區新能源圓柱型鋼殼及其精密結構件產業園項目產業基金（第一期，資金規模3億元）首次款項2000萬元，現公司擬正式啟動第一期新能源電池鋼殼項目。
據悉，項目名稱為年產30億只圓柱型動力電池鋼殼項目，實施主體為新鄉盛達，項目總投資額8億元，其中擬引入鳳泉區政府提供的3億元低息產業基金，其他由公司通過自籌資金、申請銀行貸款等方式籌集。在取得一期項目使用土地的不動產登記證書之日起18個月內建成投產，若全部產能達成銷售可實現收入約7.5億元，對應利潤約1.65億元，凈利潤約1.4億元。
公司表示，本項目的實施將進一步落實公司向更廣闊的汽車行業進軍的產業布局，是公司轉型升級的重要舉措之一。同時，符合國家的相關產業政策，打造中國高質量動力電池基礎部件，用專有技術生產出的優質部件推動我國動力電池行業持續快速健康發展，符合我國國民經濟可持續發展戰略目標。
隨著國家對新能源汽車補貼的逐漸減少，圓柱電池具有低成本安全性好的特點，且易于實現鋰電的811方案，也是特斯拉的專用類型，具有較好的發展前景。項目將用領先的技術打造我國動力電池行業小巨人企業。通過優質和低成本優勢增加利稅，帶動當地的經濟發展。項目建設還將適時拓展產品范圍，將公司技術優勢應用于其它零件的生產，拉大產業鏈條。
河南打造新能源產業群
斯萊克此番與鳳泉區政府“牽手”，也是基于近年來河南省大力發展新能源產業的背景下。
2018年末河南省政府公布《關于印發河南省新能源及網聯汽車發展三年行動計劃（2018—2020年）的通知》（下稱《通知》），力爭全省2020年新能源汽車產能達到30萬輛，建成鄭州5000億級汽車產業集群。
此前在2017年4月，河南省政府出臺的《河南省人民政府辦公廳關于加快培育發展新興產業集群的實施意見》中也提出，到2020年，全河南新能源汽車及智能汽車產業規模將達到2000億元，建成全國重要的新能源汽車研發制造基地。
據了解，目前，河南省共有11家企業具有新能源汽車生產資質，其中整車企業6家，分別是宇通客車、鄭州日產、海馬汽車、少林客車、開封奇瑞、河南速達。改裝車企業5家，分別是宇通重工、森源重工、新鄉新能、中原特車、河南凱達。
隨著產業集群逐步成型，越來越多外省企業開始向河南投資新能源汽車相關項目。
此前在2017年8月，董明珠曾率一眾銀隆高管與洛陽政府簽訂總投資額約150億元的洛陽高新區新能源汽車產業園項目。按照協議，雙方將在洛陽推進純電動商用車、純電動特種專用車、新能源環衛車、新能源皮卡車、純電動農機具等多個新能源車型的研發及產業化。2018年10月，銀隆新能源洛陽產業園聯合廠房1號車間試運行，并舉行了首臺新能源整車下線儀式。
2017年9月27日，上汽乘用車鄭州工廠竣工投產，也標志著上汽乘用車第三工廠正式落戶鄭州，主要生產榮威、名爵品牌互聯網車型和新能源車型。
就在近日有媒體爆料稱，恒大新能源汽車項目工作組已于3月2日落地鄭州航空港區。據鄭州日報消息，2月25日，河南省委書記王國生、省長陳潤兒在鄭州會見恒大集團董事局主席許家印一行，就在鄭州布局新能源科技產業等問題進行交流，并見證恒大集團與鄭州市科技產業項目的簽約。
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