北京時間4月6日凌晨消息，波音公司周五表示，已經在升級后電池系統的地面測試結束之后，于今天對787夢幻客機電池修復方案進行了最終的測試飛行。
波音公司發言人馬克-波特爾（Marc Birtel）在電子郵件聲明中指出，“本次測試的目的是顯示新的系統在普通和非正常的飛行狀態下能夠按照設計運作。”
本次的測試飛行將是新的設計方案提交美國聯邦航空管理局批準之前，這種鋰離子電池組的最后一次驗證飛行。管理局將會在之后評估對787客機電池系統的補救方案是否能確保這種機型在兩次過熱起火事故之后重新恢復正常運營。
波音公司表示，787夢幻客機已經在當地時間上午10點39分于華盛頓州帕伊內菲爾德的機場起飛。聯邦航空管理局官員乘坐了這架有波蘭航空公司涂裝的飛機。同一架飛機從3月25日開始已經執行了三次無關聯的新系統測試飛行。
另一方面，美國運輸部部長雷-拉胡德（Ray LaHood）拒絕說明他何時會決定是否結束對787客機的禁飛。聯邦航空管理局在連續兩起事故之后于1月16日發布行政指令要求波音787客機停止商業運營，全球各地的監管機構在幾小時內均發布類似命令，導致全部50架已交付的787客機全部被禁止飛行。
雷-拉胡德在周五于華盛頓出席一次美國進出口銀行主辦的活動之后接受訪問時表示，“我知道你們都想有些更確定的消息。波音公司也是這么希望的。”他強調，波音公司必須說服監管機構相信，夢幻客機和它的電池系統升級方案是安全的。他也表示，聯邦航空管理局在3月批準的一個電池修復方案是“一個好的計劃”，監管機構現在正在等待結果。
雷-拉胡德在發言中指出，“我們希望正確處理，我們希望確保所有的東西都被正確完成。我們希望向乘坐飛機的大眾確保，這些飛機都是安全的。”
波音公司指出，對電池系統的地面試驗包括了對旨在消除火災隱患的不銹鋼外殼的評估，以及一個可以排出電池系統內部液體和蒸汽的管道。新的設計還增加了電池組之間的間距，以及防止過熱現象蔓延的絕緣層，同時電池的充電器也有新的電路設計。
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