除了新銳特斯拉，汽車巨頭寶馬也在電動車方面有著“遠(yuǎn)大志向”。按照寶馬的計劃，BMW i3和i8將于今年下半年登陸中國市場。用寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁安格的話來講：“i系車型對寶馬來說意義重大，i后數(shù)字從1到9均已注冊，未來在新能源汽車方面，寶馬將以大刀闊斧的姿態(tài)迅猛前進(jìn)?！?
現(xiàn)實是否能像預(yù)想那樣美好？如此“遠(yuǎn)大志向”的電動車計劃，能否沖破籠罩城市的霧霾？在寶馬這兩款重磅新能源車上市之際，華西都市報就未來寶馬的電動車計劃專訪了寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁安格。
柳傳志成首位中國車主
華西都市報：從2011年提出“i”這一電動車品牌開始，BMW i3和i8均受到熱烈歡迎，目前i3訂單已超過11000單。寶馬在中國的第一輛電動汽車是賣給誰的？
安格：2013年7月29日，BMW i3電動汽車在紐約、倫敦、北京三地同時舉行全球首發(fā)儀式。而在北京分會場，柳傳志當(dāng)場決定訂購一臺BMW i3，由此成為BMW i3在中國的第一位車主。
華西都市報：寶馬的i電動車系列發(fā)展很快，預(yù)計什么時候與中國觀眾見面？
安格：i系列電動車中的第一款—BMW i3續(xù)航歷程達(dá)到130-160公里。為彌補(bǔ)電動車普遍存在的續(xù)航里程不足，寶馬還為i3準(zhǔn)備了增程式混合動力系統(tǒng)，為內(nèi)置電池充電。BMW i3和BMW i8將于今年9月正式進(jìn)入中國市場銷售，相信中國消費(fèi)者會喜歡我們的這兩款產(chǎn)品的。
華西都市報：現(xiàn)在中國各大城市的霧霾非常嚴(yán)重，寶馬i系列能為中國的環(huán)保做些什么呢？
安格：寶馬投入了非常大的精力做新能源車，BMW i3不僅在動力上實現(xiàn)完全環(huán)保的電動化，在內(nèi)飾材料上，它的大部分材質(zhì)也是可回收利用的。
可連接家用電源充電
華西都市報：BMW i3如何實現(xiàn)充電？安格：我們會為BMW i3隨車配一套家用充電盒，連接家用電源即可完成充電。當(dāng)然也可以選擇安裝充電樁進(jìn)行高效的快速充電。在歐美一些國家公共充電樁的設(shè)施已經(jīng)很完善，車主可以隨時到充電站對車進(jìn)行快速充電。在中國，我們也將推出名為“360°電動”的服務(wù)，包括參與建立公共充電站網(wǎng)絡(luò)等。
華西都市報：電動車普及的一個重點(diǎn)難題就是續(xù)航里程，寶馬電動車有何解決之道？
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