隨著車載電池組變得越來越便宜、高效，能夠滿足顧客節省燃料消耗的需求，公眾對于新一代混動、插電式混合動力汽車的關注度勢必會加大。
隨著車載電池組變得越來越便宜、高效，能夠滿足顧客節省燃料消耗的需求，公眾對于新一代混動、插電式混合動力汽車的關注度勢必會加大。據法維翰咨詢公司行業分析師Sam Jaffe分析稱，到2020年，采用最新鋰離子電池科技的現行電池組，其平均售價將下降到175美元(約1087.87人民幣)。目前，這種電池組的售價為496美元(約合3083.33元人民幣)每千瓦時，比2010年價格下降了60個百分點。
節約燃料消耗的技術興起于所謂的微型混合電力系統，它的電池強大，可以在停車或交通堵塞時關閉發動機。加之電池損壞修復技術—即當汽車受損時，電能得以產生并存儲的系統—將使目前的啟停系統更加有效。
生產并供應這種系統的美國江森自控有限公司表示，新技術可使燃料節約15個百分點左右。江森自控副總裁MaryAnn Wright稱，“汽車制造商們希望從發動機內部燃燒的過程中擠出盡可能多的效能。這些技術疊加在一起只占電動汽車的一小部分成本“。江森不僅生產鋰離子電池，同時也生產傳統的鉛酸電池。
這些系統的出現受益于美國計劃在2025年前將汽車整體的油耗提升至54.5英里每加侖。早期的啟停系統已經被包括豐田、通用和福特在內的主要汽車生產商們采用多年。現在新系統的出現，加上更為效率的電池組，使得系統整體變小，性價比更高。通過在更多不同的情形下關閉發動機，新系統將促進燃料的節約。
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