特斯拉3月18日通過(guò)其官方博客發(fā)布了《對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的聲明》一文，表示“特斯拉在全球都是采用直銷(xiāo)的模式，不授權(quán)任何經(jīng)銷(xiāo)商、分銷(xiāo)商，或者其他第三方機(jī)構(gòu)來(lái)銷(xiāo)售我們的產(chǎn)品。這樣的銷(xiāo)售模式設(shè)計(jì)是為了最有效地保證我們的客戶可以享受到優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)。”
聲明還特別提醒中國(guó)消費(fèi)者，非正規(guī)渠道進(jìn)口的特斯拉電動(dòng)汽車(chē)，可以在當(dāng)?shù)赜辛己玫捏w驗(yàn)，尤其是在充電與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接方面。此外，特斯拉的保修政策也只限于車(chē)輛原購(gòu)買(mǎi)的國(guó)家或地區(qū)。這意味著，特斯拉將不對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的“美規(guī)”車(chē)保修。“總而言之，Tesla（特斯拉）中國(guó)公司是惟一正規(guī)的ModelS的銷(xiāo)售渠道。如果您遇到任何其它銷(xiāo)售方式，請(qǐng)您聯(lián)系我們。”
不過(guò)也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》給予整車(chē)生產(chǎn)廠比較大的支配權(quán)力。在傳統(tǒng)市場(chǎng)里，整車(chē)生產(chǎn)廠受資金、人力等條件制約，需要其他經(jīng)銷(xiāo)商承擔(dān)銷(xiāo)售任務(wù)，因此在中國(guó)，那些直屬整車(chē)生產(chǎn)廠的銷(xiāo)售公司所承擔(dān)的銷(xiāo)售任務(wù)是有限的。但是在網(wǎng)店風(fēng)越刮越猛時(shí)，不排除會(huì)對(duì)整車(chē)廠進(jìn)行限制的可能。而且《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》也在不斷修改和完善中。但羅磊對(duì)此予以否認(rèn)，稱(chēng)目前沒(méi)有將這一點(diǎn)列入修改議題。
特斯拉直銷(xiāo)要面對(duì)的現(xiàn)實(shí)很骨感
就在特斯拉為美國(guó)禁止直銷(xiāo)一事火冒三丈時(shí)，一則消息則引起了投資客的無(wú)限遐想。
據(jù)合肥市人民政府駐北京聯(lián)絡(luò)處3月中旬發(fā)布的消息，合肥市委副書(shū)記、市長(zhǎng)張慶軍在市政府駐京聯(lián)絡(luò)處會(huì)見(jiàn)了美國(guó)特斯拉集團(tuán)副總裁吳碧瑄，江淮集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人也參加了會(huì)見(jiàn)。
據(jù)介紹，在與美國(guó)特斯拉集團(tuán)副總裁吳碧瑄會(huì)見(jiàn)時(shí)，張慶軍介紹了合肥新能源汽車(chē)研發(fā)和應(yīng)用、配套設(shè)施建設(shè)及相關(guān)扶持政策等情況，邀請(qǐng)吳碧瑄適時(shí)赴合肥考察。而吳碧瑄則表示，合肥市新能源汽車(chē)研發(fā)能力強(qiáng)，應(yīng)用推廣力度大，政策支持有力，非常令人振奮，近期將安排到合肥實(shí)地考察，在合肥率先啟動(dòng)充電樁規(guī)劃布點(diǎn)工作，以市場(chǎng)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。受上述消息刺激，江淮汽車(chē)兩個(gè)交易日股票大漲，漲幅將近17%。
對(duì)于這個(gè)消息，記者向江淮汽車(chē)股份有限公司乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司新能源營(yíng)銷(xiāo)部負(fù)責(zé)人做了求證。他沒(méi)有告訴記者更深入的信息，但表示并不排除向具有更強(qiáng)創(chuàng)新能力、更多市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的實(shí)體學(xué)習(xí)并開(kāi)展合作的可能性。
分析人士指出，特斯拉的直銷(xiāo)模式雖然在中國(guó)并沒(méi)有被禁止，不表示他沒(méi)有限制，充電設(shè)施就是一個(gè)問(wèn)題。因此，他與合肥市長(zhǎng)談?wù)摰囊彩浅潆姌兜膯?wèn)題。
另外，國(guó)家電網(wǎng)公司董事長(zhǎng)劉振亞表示，為電動(dòng)汽車(chē)充電的充換電設(shè)施將對(duì)社會(huì)“全面開(kāi)放”，誰(shuí)想投資，誰(shuí)有錢(qián)投資，誰(shuí)就投。一舉引爆了社會(huì)資本對(duì)充電站、充電樁的投資熱情。不過(guò)這種放開(kāi)，能給特斯拉多大的空間，是否能讓他在美國(guó)受傷后在中國(guó)獲得一絲“安慰”，還未可知。
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