中國有沒有可能重回“自行車王國”？今天上午，由中消協(xié)和國際銅業(yè)協(xié)會共同主辦的公益活動在京舉行。與會專家指出，目前五大問題制約了電動自行車的發(fā)展。 中消協(xié)副會長兼秘書長姜天
中國有沒有可能重回“自行車王國”？今天上午，由中消協(xié)和國際銅業(yè)協(xié)會共同主辦的公益活動在京舉行。與會專家指出，目前五大問題制約了電動自行車的發(fā)展。
中消協(xié)副會長兼秘書長姜天波指出，五大問題制約了電動自行車的發(fā)展：
一是城市及道路規(guī)劃存在服務(wù)于機(jī)動車輛的“一邊倒”，忽視了非機(jī)動車輛的發(fā)展空間；
二是業(yè)內(nèi)商家長期以來重價格而輕產(chǎn)品研發(fā)，致使電動自行車設(shè)計樣式單調(diào)，不能滿足不同層次消費群體的需求；
三是電動自行車的動力搭載以技術(shù)含量不高、環(huán)保代價高昂的鉛酸電池為主，環(huán)保代價更低且更加輕便的鋰電動力車的推廣和應(yīng)用受到制約；
四是商家誘導(dǎo)消費者過分追求續(xù)航能力和時速，使得電動自行車保持著“重厚長大”的工業(yè)化面孔，且存在較大的交通隱患；
五是消費者對電動自行車的認(rèn)知和消費理念的理解差異，致使很多消費者以追求汽車為代步工具絕對化，亟待科學(xué)有效的消費引導(dǎo)。
中消協(xié)建議電動自行車相關(guān)企業(yè)重視新技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)品多樣性研發(fā)，同時呼吁政府相關(guān)部門干預(yù)，用產(chǎn)能更高、費效比和污染指數(shù)更低的新產(chǎn)品來淘汰產(chǎn)能低下、高能耗高污染的消費產(chǎn)品。
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