上周四，本報以《充電10秒，汽車能跑400公里》為題，對復旦大學專家研發的高性能水鋰電技術作了報道。文章見報后，課題組負責人吳宇平教授的手機被“打爆”，共有100多家企業上門“求寶”，希望與研發小組合作，將該項技術盡早投入產業化。
課題組憑借全新發現的“電位穿越”理論，使電量更多、更耐久穩定的新型水鋰電成為可能。這100多家企業來自全國各地，遠至蘭州、廣東，絕大部分為中小型企業。許多企業負責人與吳教授并不相識，直接到復旦大學化學系樓下找，有的輾轉尋到吳教授試驗室門口“堵人”，甚至包里帶著草擬的合作意向書，準備親眼看了實驗結果后就簽約。
來自西安一家企業研發部門的董先生直言，這樣的創新技術在能源技術市場就是“香餑餑”，大家都看到了巨大商機，上門“搶人”也在意料之中。“我覺得這是很好的技術，能顛覆目前所有的出行方式”。在浙江經營能源企業的范先生心情迫切，向吳教授拋出繡球：“我做民營石油已經17年了，在浙江有占地500畝的工廠，資金雄厚，我愿前期投入1000萬—1500萬元完善現有技術，然后再投入資金進行產業化小試，小試成功就工業化配套生產！”
據了解，工信部科技司、上海新能源汽車推進辦公室等也對這一技術表示關注。
盡管此前吳教授非常希望與國內企業攜手，但面對洶涌而來的接洽，他并未急于作出決定，反而給不少上門者“潑冷水”。在他看來，目前雖然實驗室制備的水鋰電，其能量密度已比目前傳統技術電池高出80%，但距離產業化還很遠，需要十年甚至更長時間?！皬脑O備制造研發，到材料制備工藝優化，到測試環節，每一步都要盡可能完善，這不是兩三年的事兒，”他希望未來的合作方有打“持久戰”的準備，不要盲目樂觀。
記者手記
喜憂參半
一次跟蹤采訪，喜憂參半。喜的是，科研成果引來政府相關部門和企業關注，反應迅速，或可令水鋰電這一新技術盡早登上生產流水線。憂的是，在大力推進科技創新、新技術轉化的今天，這樣的關鍵技術，政府部門、企業也許本該更早些知曉，更早些加入。
忽然想起最初采訪吳宇平時，教授說起的一件小事：《自然·科學報道》雜志上剛剛發表了他關于水鋰電技術的論文，美國能源研究所就與他聯系，希望合作。
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