萬里股份（600847）19日晚間披露了有關募投項目進展情況，其中年產1500萬只電動車電池項目已完成了小批量試生產，年產300萬只汽車起動型免維護蓄電池項目預計9月前完成配套設備的安裝、調試，投入試生產，而、年產200萬只汽車用鉛酸弱混合動力電池項目，公司本著審慎性原則，適度放緩該項目的投資節奏。
資料顯示，2013年9月25日，萬里股份完成非公開發行股票6357.84萬股，募集資金凈額約6.68億元，用于上述三個項目及補充流動資金。
根據公告，“年產300萬只汽車起動型免維護蓄電池項目”總投資約2.4億元，其中2億元通過募集資金解決，其余資金由公司自籌。該項目的建設期為募資到位后24個月，投資回收期為6.92年（含建設期24個月）。目前，該項目的廠房建設及配套輔助車間已竣工，主要設備采購合同已簽訂，引進的國外優良設備部分已安裝、調試。預計2014年9月前完成配套設備的安裝、調試，投入試生產。截止2013年底，該項目合計投入募集資金5423萬元，占比27.11%。
“年產1500萬只電動車電池項目”，已組建一條動力電池組裝、加酸充電及后處理線，并利用起動電池極板生產的富余設備能力，完成了小批量試生產，開發出了汽車動力電池、電動自行車電池等系列產品。公司表示，通過試驗、小批量生產，取得了較好的效果。該項目總投資2.65億元，其中2.18億元通過募資解決，其余自籌。項目建設期為資金到位后24個月，投資回收期為6.3年（含建設期24個月）。
“年產200萬只汽車用鉛酸弱混合動力電池項目”，已經完成了前期的市場調研、可行性研究等準備工作，廠房已經建設完成。萬里股份表示，因汽車用鉛酸弱混合動力電池在我國尚處于起步階段，混合動力汽車產品及銷量還較小，該類產品的銷售將取決于未來混合動力汽車的發展程度，公司本著審慎性原則，適度放緩該項目的投資節奏，以期規避投資風險。
該項目原計劃總投資2.83億元，其中2.5億元通過募資解決，項目建設期同樣為24個月，投資回收期為6.5年（含建設期24個月）。截至去年底，該項目合計投入募集資金僅38萬元，占比0.15%。
萬里股份表示，公司將積極推進募投項目后續建設工作，并及時披露項目相關進展信息。在去年11月臨時股東大會上，公司董事長兼總經理劉悉承曾表示，非公開發行股票方案圓滿實施并且募集資金已經開始投用，這為公司未來的可持續發展奠定了堅實的基礎，“萬里股份的業績拐點已經出現?！?
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