據(jù)記者了解，今年蘭州供電公司計(jì)劃在市區(qū)內(nèi)選擇5個(gè)地點(diǎn)作為電動(dòng)出租車(chē)充電站建設(shè)地址。其中，城關(guān)區(qū)選擇2個(gè)地點(diǎn)，其中之一設(shè)在東崗。在七里河區(qū)、安寧區(qū)、西固區(qū)各設(shè)1個(gè)建設(shè)地點(diǎn)。此外還將在全市范圍內(nèi)散建82個(gè)充電樁，主要分布在西關(guān)、西站等繁華商業(yè)區(qū)內(nèi)，以方便市民充電之用。并計(jì)劃將在蘭州新區(qū)和蘭州市區(qū)公交樞紐站點(diǎn)、火車(chē)站等地段建設(shè)4個(gè)乘運(yùn)地盤(pán)換電站，同時(shí)在新區(qū)建設(shè)一個(gè)充電站。同時(shí)計(jì)劃到2015年，全市共建設(shè)10座電動(dòng)車(chē)充電站，250臺(tái)直流充電樁。
D 鼓勵(lì)市民購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)
“雖然我們?cè)诠步煌ǚ矫娲罅Πl(fā)展新能源汽車(chē)，但是真正感受到新能源汽車(chē)帶來(lái)的好處，最關(guān)鍵的還是要鼓勵(lì)普通市民購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。”馮攀說(shuō)。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，不少市民表示，面對(duì)能源瓶頸和日益嚴(yán)重的霧霾，發(fā)展新能源汽車(chē)雖然是大勢(shì)所趨，但目前技術(shù)不成熟和網(wǎng)絡(luò)不配套依然讓自己不敢做“先吃螃蟹的人”。
“想象一下，每天要給電動(dòng)汽車(chē)花好幾個(gè)小時(shí)充電，在車(chē)?yán)锏瘸潆娡瓿墒嵌嗝蠢速M(fèi)時(shí)間。如果車(chē)沒(méi)電是在市區(qū)還好，要是在高速或者在鄉(xiāng)村這怎么解決？好不容易開(kāi)車(chē)回到家，結(jié)果小區(qū)里沒(méi)有充電樁，總不能讓我從家里拉根線(xiàn)下來(lái)吧？還是常規(guī)動(dòng)力的汽車(chē)省事。”市民陳煒告訴記者。
“我在網(wǎng)上經(jīng)過(guò)一些了解，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)錢(qián)普遍比同檔次的常規(guī)動(dòng)力的汽車(chē)要高上不少，而且汽車(chē)的續(xù)航能力不高，最高也就在200公里左右。如果我要跑一趟長(zhǎng)途，半路上汽車(chē)沒(méi)有電了怎么辦？就算有充電樁聽(tīng)說(shuō)充一次電要花費(fèi)7、8個(gè)小時(shí)的時(shí)間，這誰(shuí)等得住？而且車(chē)好不好開(kāi)，售后維修如何這些問(wèn)題都不知道怎么解決？太不方便了。”正準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的姚先生對(duì)記者說(shuō)。
E 新能源車(chē)發(fā)展?jié)摿Υ?/strong>
針對(duì)市民的這些疑惑，馮攀告訴記者：“其實(shí)這些問(wèn)題還是他們對(duì)新能源汽車(chē)不了解造成的。”他說(shuō)，“不少人一說(shuō)新能源汽車(chē)首先想到的就是電動(dòng)汽車(chē)，其實(shí)并不是這樣。新能源汽車(chē)是總稱(chēng)，其中包括電動(dòng)汽車(chē)、油電混合汽車(chē)、甲醇動(dòng)力汽車(chē)以及其他輕能源汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)只是其中一種，并不是每種車(chē)都需要充電。”當(dāng)然，目前我市主要發(fā)展的為電動(dòng)汽車(chē)，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的充電問(wèn)題，我市已經(jīng)開(kāi)始規(guī)劃，確定了今年在全市范圍內(nèi)建設(shè)個(gè)6充電站，并且在全市繁華地段再建設(shè)82個(gè)充電樁。“好多人不了解，只是從網(wǎng)上看，說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)充電每次需要7至8個(gè)小時(shí)，其實(shí)現(xiàn)在充電分快充和慢充兩種。我市規(guī)劃的市內(nèi)的公共充電站全是快充，充一次電大概需要半個(gè)小時(shí)，最多一個(gè)小時(shí)。而小區(qū)內(nèi)的基本為慢充，需要7至8個(gè)小時(shí)，但是因?yàn)槭蔷用裥^(qū)可以在夜間使用，完全不用擔(dān)心時(shí)間問(wèn)題。”他說(shuō)。
針對(duì)新能源汽車(chē)價(jià)格高的問(wèn)題，馮攀則告訴記者，目前國(guó)家僅對(duì)純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼。純電動(dòng)車(chē)按照續(xù)航里程80至150公里、150至250公里和250公里以上的純電動(dòng)車(chē)分別給予3.325萬(wàn)元、4.75萬(wàn)元和5.7萬(wàn)元；對(duì)于插電式混合動(dòng)力車(chē)給予定額補(bǔ)貼，今年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為3.325萬(wàn)元。除了國(guó)家補(bǔ)貼，市級(jí)財(cái)政將按照中央財(cái)政補(bǔ)貼1比1比例進(jìn)行配套補(bǔ)貼，也就是說(shuō)中央補(bǔ)多少，地方也補(bǔ)多少。他舉例說(shuō)現(xiàn)在市面上的比亞迪秦這款插電式混合動(dòng)力新能源汽車(chē)，它的售價(jià)約等于19萬(wàn)左右，國(guó)家補(bǔ)貼3.5萬(wàn)元，地方補(bǔ)貼3.5萬(wàn)元，這樣這部車(chē)就是12萬(wàn)了，價(jià)格屬于不少家庭都可以接受的范疇。此外，我市還計(jì)劃如果市民用常規(guī)動(dòng)力汽車(chē)換購(gòu)新能源汽車(chē)，將給予3000元/輛的一次性補(bǔ)助。
此外，據(jù)了解，新能源汽車(chē)投入使用之后，我市將在各方面給予優(yōu)惠，目前確定，新能源汽車(chē)將減免停車(chē)費(fèi)。此舉也是為了鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)。
【短評(píng)】合力推動(dòng)節(jié)能汽車(chē)步入發(fā)展快車(chē)道
我國(guó)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》已正式發(fā)布。為達(dá)到2015年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量50萬(wàn)輛目標(biāo)，規(guī)劃首次強(qiáng)調(diào)，研究實(shí)行新能源汽車(chē)停車(chē)費(fèi)減免、充電費(fèi)優(yōu)惠等扶持政策；個(gè)別地方實(shí)施限號(hào)行駛、牌照額度拍賣(mài)、購(gòu)車(chē)配額指標(biāo)等措施時(shí)，應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)區(qū)別對(duì)待。業(yè)內(nèi)人士對(duì)此分析，新能源汽車(chē)若獲得限行限購(gòu)“豁免令”，將直接作用于有新能源車(chē)需求的消費(fèi)者。
盡管?chē)?guó)內(nèi)新能源汽車(chē)研發(fā)已起步多年，但目前仍基本停留在樣品和展品階段。因此，政府在支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)應(yīng)調(diào)整思路，從單一項(xiàng)目的科技攻關(guān)走向產(chǎn)業(yè)攻關(guān)，其力量應(yīng)該首先集中于公共服務(wù)領(lǐng)域，先行搭建一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈條。
一是制訂標(biāo)準(zhǔn)。既要擇機(jī)出臺(tái)各類(lèi)燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，以及新能源汽車(chē)的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，又要增加機(jī)動(dòng)車(chē)節(jié)能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)制定、認(rèn)證和分類(lèi)管理工作；二是加大投入。政府應(yīng)建立有效的財(cái)稅激勵(lì)政策，鼓勵(lì)大眾消費(fèi)新能源汽車(chē)。在購(gòu)置環(huán)節(jié)，通過(guò)購(gòu)置稅、一次性購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼等財(cái)稅政策，積極鼓勵(lì)用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。只要政府、企業(yè)、行業(yè)組織多方合力協(xié)作，共同推進(jìn)，新型能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一定可以得到快速發(fā)展。
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