近日，北京、天津、上海、合肥等城市將大規模投建充電樁被媒體熱炒。不只是它們，全國新能源汽車示范應用城市均有大規模充電設施建設計劃。如果這些計劃落實，將掀起全國的充電站（樁）建設熱潮。
充電樁是新能源汽車大規模使用的基礎。充電樁大規模建設，是對新能源汽車的一個重大利好。隨著各地政府新小區配套充電樁的新思路出臺，各地加快了與新能源汽車相配套的充換電站（樁）等基礎設施的建設步伐，以打通新能源汽車產業化的“最后一公里”。
第一電動汽車網對我國主要城市新能源汽車基礎設施規劃及產業鏈情況進行了整理，具體內容如下：
1.中國主要城市新能源汽車基礎設施建設及規劃
北京
北京市發改委2014年2月25日表示，2014年內北京完成1000個公用快充樁布局建設，公用領域充電設施主要布局在以下重點區域：具備建設條件的加油站(1500平方米以上)；高速路服務區；路側停車區域；電力營業網點(城區41個網點，全市共200個)；大型商圈； 新能源汽車4S店；旅游景點；P+R停車場(目前本市P+R停車場已達37個，共7513個停車位)； 車輛分時租賃點；社會公共停車場(含科技園和高校)。
截至2013年11月底，北京市電力公司累計投資8.26億元，建成電動汽車充換電站69座，包含充電樁1112臺，另有零散樁235臺，充電樁共計1347臺。
2013-2017年，北京市將投入20萬輛新能源車。到2017年，北京建成加氣站294座、充換電站107座、充電樁18.8萬個、變電站34座、雙源無軌線網151公里。
上海
上海已建成充換電站12座、充電樁1460個、充電架142個、加氫站3座(其中移動加氫站2座)，建成了初步的充電監控網絡。
上海將在新建小區“標配”充電樁，預計今年第二季度就會出臺相關政策性文件。根據計劃，到2015年，上海將初步形成與城市交通容量相匹配的電動汽車智能充換電服務網絡。目前，上海市連同公交車在內，共有近2000輛電動車在運行。到2015年，上海市計劃完成電動車運行總量1萬輛的目標，并在全市布局6000個以上的充電樁，將初步形成與全市電網規劃相協調，與城市交通容量相匹配的電動汽車智能充換電服務網絡。
目前，上海市電力公司正積極加快城市公共充電網絡建設，以中心城區與重點示范區相結合，逐步形成覆蓋全市主要功能區域的電動汽車公共快充及服務網絡。中心城區每5平方公里設置1處公共充電設施點，郊區每10平方公里設置1處公共充電設施點，這些充電設施將可滿足一萬輛以上車充電。
到2015年，上海預計示范及配套基礎設施建設投資10億元左右，力爭累計建設5000個左右道路、P+R等社會停車場所的公共充電樁、若干個單位/私人自用充電樁和50個公共充換電站，結合現有加氫站改建或新建5座加氫站。
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