埃倫·穆斯克的特斯拉汽車公司（Tesla Motors）更像是一家技術公司而非汽車公司，目前這家總部位于硅谷附近的公司與松下（Panasonic）聯手致力于開發其蓄電池技術，而且避開了經銷商模式而在繁華街區開設采光通透的店面。與此同時，該公司與蘋果公司（Apple）的合作也傳言已久。
日前，繼特斯拉汽車公司公布其第四季度經調整后1,600萬美元的虧損后，該公司的股價于2月25日早盤上漲17%，致使該公司的估值一度突破310億美元——這甚至發生在《消費者報告》（Consumer Reports）宣布特斯拉Model S為2013年最佳車型之前。
這篇報道的寓意何在？只要產品優良，消費者將樂意去購買售價高達11萬美元的單一動力電動轎車。據戰略視野調查公司（Strategic Vision）于上月發布的報告稱，事實上，Model S是最受美國人喜歡的汽車。
這家位于加州圣迭戈的戰略視野調查公司，其總裁亞歷山大·愛德華茲（Alexander Edwards）表示，“我們并不感到驚訝——關乎特斯拉的一切都有利于它向好的一面發展。”“作為跑車的特斯拉同時在動力系統上擁有創新的前沿技術。造型、性能和創新是關鍵因素。”
Models S精致的外觀（可以說和來自阿斯頓·馬丁和捷豹的車型不相上下）和強勁的驅動方式（完成0-60英里加速只需大約4秒）尤其贏得了高分。奧迪（Audi）、寶馬（BMW）、凱迪拉克（Cadillac）和梅德賽斯奔馳（Mercedes-Benz）雖然在各自的聲明中各有亮點，但是特斯拉將他們一一擊敗，成為當前最受歡迎的汽車品牌。
想要稱得上美國“最受歡迎的”汽車，分析師們在報告中權衡了來自69,691位受訪者的親身體驗，這些受訪者在去年中至少購買這款車三個月以上。他們對包括剎車、外觀造型、內飾材料、性能、承諾、整體滿意度、所表達的回購忠誠度以及實際回購忠誠度等150個變量進行了評定。他們對每一個變量都賦予了“5分”的最高分（最高分代表“我喜歡”）。
專家們表示，每一項獲得分數越高，一個品牌及其特定車型的優勢地位就越牢固，繼而，從組裝到銷售和服務的每個環節所產生的盈利就更多。
“消費者的喜愛會打造出在其市場處于有利地位的車型，而且最終會表現在忠誠度上，”戰略視野調查公司執行副總裁克里斯托弗·錢尼（Christopher Chaney）如是說。
在豪華車領域，價值61,250美元的現代雅科仕（Hyundai Equus）排名第二，僅次于Model S——消費者喜歡其所提供的平穩、充滿自信的駕駛感和它的內部裝飾，如柔軟的真皮座椅、一個明亮的抬頭顯示器、獨立的后部遮陽蓬和現代液晶儀表盤。現代旗下的勞恩斯（Genesis）和雷克薩斯ES 350以極其相近的分數在高端車領域也取得不錯的成績。寶馬的X6運動型SUV及其3系轎車也在各自的領域勝出；梅德賽斯SL Class在高檔敞篷車類目中擊敗了其他對手。
它們均為外觀精致且昂貴的汽車。但這是否意味著消費者對它們的喜愛更甚于大眾車型？嗯，是的。基本上可以這么說。
“通常情況下，豪華汽車確實會有更多的粉絲，”愛德華茲說，“但是現代索納塔（Hyundai Sonata）的表現也不錯——甚至要超出寶馬7系、英菲尼迪M系、寶馬3系、凱迪拉克CTS和梅德賽斯C級轎車等豪華車型。這是一個一般規律，不排除特例。”
顯然，特斯拉，是一款戰無不勝的汽車。
電池網微信
