面對(duì)Tesla這種癲起上來(lái)隨時(shí)翻倍的股票，技術(shù)和基本分析都不管用。像Doug Kass那樣，深信Tesla市值60億美元，蘋(píng)果與Elon Musk（Tesla創(chuàng)始人）還可以談一談；市值240億美元，哪里還有商量余地的“理性思維”，顯然低估了市場(chǎng)愿意為真人版“鐵甲奇?zhèn)b”付出的溢價(jià)。
大摩唱高320美元
Tesla股價(jià)一周飆二成，除了動(dòng)車(chē)概念熱火朝天外，也多得大摩替Elon Musk敲鑼打鼓。Tesla近日宣布興建全球最大電池廠(chǎng)計(jì)劃，摩根士丹利分析師Adam Jonas不遲不早，“前后腳”發(fā)表報(bào)告唱好該公司，非但把目標(biāo)價(jià)從153美元倍升至320美元，還將Tesla的商業(yè)模式從電動(dòng)車(chē)延伸至電力公用事業(yè)、基建、制造業(yè)等領(lǐng)域，為不同產(chǎn)業(yè)帶來(lái)Tesla一樣的革命【圖2】。按照J(rèn)onas的構(gòu)想，不出十余年，汽車(chē)將全面進(jìn)入無(wú)人駕駛時(shí)代，一家四口用過(guò)晚餐，晚九時(shí)出發(fā)，從紐約開(kāi)往芝加哥，一路上觀(guān)賞投射到汽車(chē)擋風(fēng)玻璃的大電影，倦了在可以九十度角平放的座椅睡上一覺(jué)，悉隨尊便。翌日早上，一家四口便從“大蘋(píng)果”抵達(dá)“風(fēng)之城”。中國(guó)電池網(wǎng)：m.gdsxkw.cn，最具價(jià)值的電池行業(yè)垂直門(mén)戶(hù)
讀Adam Jonas的報(bào)告，你會(huì)覺(jué)得乃是一封寫(xiě)給“鐵甲奇?zhèn)b”Elon Musk的“情書(shū)”，多于針對(duì)一家公司的證券分析。作者還用上“烏托邦”（Utopia）這個(gè)字眼，揚(yáng)言這個(gè)境界將分四個(gè)階段于20年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。
“情書(shū)”發(fā)表時(shí)間玄機(jī)
大摩向Elon Musk發(fā)的“情書(shū)”，重點(diǎn)不在內(nèi)容而在報(bào)告發(fā)表的時(shí)間。興建電池廠(chǎng)計(jì)劃落實(shí)后，Tesla隨即宣布發(fā)行16億美元可換股票據(jù)，為建廠(chǎng)計(jì)劃和集團(tuán)Gen III電動(dòng)車(chē)發(fā)展融資，大摩恰恰就是包銷(xiāo)商之一。
上世紀(jì)末科網(wǎng)狂潮，華爾街大行為了多做證券包銷(xiāo)、IPO等投資銀行生意，替客戶(hù)大吹大擂，垃圾不如的公司，經(jīng)分析員大筆一揮，頓變絕世好股。
泡沫破滅后，因輕信投行買(mǎi)入科網(wǎng)股的投資者血本無(wú)歸，一度掀起集體訴訟潮。為防悲劇重演，司法、監(jiān)管機(jī)構(gòu)向業(yè)界施以金錢(qián)上的懲罰外，還命令券商投行嚴(yán)格執(zhí)行把各項(xiàng)職能相互分隔，阻止部門(mén)之間“互動(dòng)”過(guò)密衍生千絲萬(wàn)縷的利益沖突。看過(guò)Adam Jonas給“鐵甲奇?zhèn)b”的“情書(shū)”后，閣下認(rèn)為“中國(guó)墻”真的存在嗎？
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