北京擬建1000個公用充電樁 市場擔心供大于求

大智慧阿思達克通訊社2月27日訊 26日北京宣布將于2014年完成1000個公用快充樁的建設，覆蓋中心城區和近郊，充電樁、鋰電池、超級電容概念股股價隨之大漲。業內有人士認為新能源汽車充電樁產業進入爆發期。但也有專家認為，新能源汽車市場尚未培育起來，新建的充電樁恐會供大于求，從而被“閑置”。

充電樁恐供大于求

新能源汽車推廣離不開充電樁設施建設，政府出臺政策推動、完善充電樁設施建設，有利于推動新能源汽車推廣和銷售，對于即將購買新能源汽車的消費者來說是福音。

但有專家對北京建1000個公用充電樁表達了擔憂，中國汽車流通協會有形汽車分會副會長蘇暉對媒體表示，一年要建1000個充電樁，恐怕會導致供大于求，從而會有一部分充電樁出現“閑置”的現象。他表示，“北京今年可能會銷售10000輛新能源汽車，市場上沒那么多新能源車。”

業內從事充電樁服務的運營商人士27日對大智慧通訊社表示，“充電樁得根據車輛配置，這是基本原則。”

上海國際汽車城人士曾對大智慧通訊社表示，設置于上海國際汽車城內的其中幾個充電樁都生銹了，長久無人問津。據悉，這種情況并非只在上海出現。

充電樁使用有壁壘

據悉，業內人士在談充電樁建設時會提到消費者使用充電樁的壁壘問題。中國普天一位從事新能源汽車的人士認為，購買不同品牌的汽車，只能在該品牌車企合作的運營商提供的充電樁上充電。

該人士認為，雖然全國的充電樁、接口都是按國標生產的，理論上電動汽車可以在任何一個充電樁上充電。但由于不同車企選擇合作的運營商不同，例如北汽選擇與普天合作，北汽的車就不能在國家電網運營的充電樁上充電。

上海一從事充電樁建設與服務的公司高管也表達出了同樣的看法，認為這是業內的一個普遍問題。