中消協：2019年汽車類投訴量達34335件 同比激增25.1%

剛剛過去的2019年，我國汽車產銷量同比分別下降了7.5%和8.2%，然而汽車類的投訴卻不降反增。

在近期中國消費者協會發布的2019年度受理投訴分析報告中，汽車及零部件高居商品類投訴榜第一，總量達到34335件。

值得注意的是，這一數字同比去年激增了25.1%，而去年4月有消費者坐在某品牌車輛引擎蓋上“維權”的視頻更是轟動全國，也直接暴露出消費者維權道路的艱難。

中消協表示，未來將探索建立健全汽車消費領域信用公示機制，強化企業信用約束。

在汽車類投訴中，以下幾個方面成為消費者投訴的熱點：

一是產品質量問題多。投訴大部分反映在汽車零部件上如發動機、變速箱等主要部件屢現故障。

二是購車合同爭議大。存在經營者簽訂合同明顯有利于經營者，甚至是違反法律規定，排除消費者主要權利的情況。

三是售后服務問題。故障不能一次性修好，出現返修狀況，或故障多次維修卻不能徹底解除，維修不出具明細等。

四是檢測舉證維權難。汽車一旦出現質量問題，消費者舉證難、鑒定難、求償難。

五是捆綁銷售車險和誘導消費者貸款。

六是二手車消費信息不實，經營者隱瞞實情銷售。為了收益最大化，無論是線上還是線下，二手車交易經營都存在不履行真實告知義務，甚至私改里程、隱瞞車輛真實情況的現象。

不過與投訴量形成對比的是，2019年我國缺陷汽車召回的次數和總量均呈現出同比下降的趨勢。

來自國家市場監督管理總局的數據顯示，2019年我國共發布汽車相關召回公告170次（包含工程車輛及輪胎召回），與2018年相比減少10次，共涉及65家車企的230余款車型，召回總量為6417167輛，較去年下降了48.3%。其中德系品牌共召回63次，為召回次數最多的車系。