豐田首款量產氫燃料電池車(FCV)于去年12月份在日本市場正式推出，并且命名為“MIRAI”，上市首月的訂單便達1500輛，達到此前預計一年400輛的目標近4倍，隨后還將在歐洲及美國市場上市銷售。對于該車是否被引入全球最大汽車市場的中國的問題，在該車上市之初就備受矚目，隨后這一問題應該新的進展。日前，網通社從國家知識產權局獲取了豐田注冊的MIRAI專利圖，該車未來將有望被引入國內市場。據豐田汽車官方數據顯示，MIRAI續航里程達到650km，遠遠超過目前國內純電動車市場中續航里程最長的特斯拉MODEL S。
據國家知識產權局信息顯示，豐田在國內注冊MIRAI專利申報圖目前已得到授權使用。值得一提的是，一汽豐田官方此前公布的中期發展規劃中，到2020年前將推出17款新產品，其中9款為全新車型，另外8款為改款或換代車型，基于一汽豐田在新能源車領域的市場基礎(率先推出混動車型普銳斯)，該車將有望通過一汽豐田渠道銷售。
豐田的混合動力技術目前已得到廣泛認可，普銳斯累計銷量突破300萬臺成為全球最暢銷混動車型便是重要論點，而純電動汽車不僅僅是各大車企標榜高科技的主要戰場，也是汽車行業未來發展的整體趨勢，顯然MIRAI對于豐田有著戰略性意義。值得一提的是，在面對目前續航里程最長的特斯拉MODEL S時，MIRAI也具有很大優勢，單個燃料罐能夠行駛650公里，并且加氫時間僅為3分鐘。
豐田目前在國內市場中共推出了2款新能源車型，分別是一汽豐田的普銳斯和廣汽豐田的凱美瑞 雙擎，二者均為油電混合動力車型。據豐田在新能源市場的產品規劃，今年年內還將推出卡羅拉混動版本，雷凌混動版本未來也將面向市場，如果說普銳斯奠定了豐 田在國內新能源市場中的地位，那么，MIRAI引入之后，將開啟國內氫燃料電池車的先河。
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