深圳市發(fā)展和改革委員會副主任蔡羽等負責人昨日做客“民心橋”，就市民關心的新能源汽車投放、油價聯動機制等問題與市民互動。
他稱，深圳下一步不會強制投放新能源汽車，會征求公交公司及司機的意愿，采用市場化手段推進。對于今年深圳如何實現有質量的穩(wěn)定增長，發(fā)改委也表示將繼續(xù)加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)，以優(yōu)化存量、高質量投資、擴大內需來促進轉型升級。
全市新能源汽車已達5139輛
據介紹，去年深圳低碳綠色發(fā)展達到新水平，已示范推廣新能源汽車2104輛，累計達到5139輛，新能源汽車應用規(guī)模繼續(xù)位居全球首位。今年將力爭新推廣使用新能源汽車1700輛以上。
在昨日節(jié)目的觀眾來電中，不少人對目前深圳新能源汽車的投放表示關心。有“紅的”司機擔心，電動出租車的大量投放會影響“紅的”的生意。蔡羽就此表示，去年深圳投放了約1500輛新能源汽車，其中1000輛是電動大巴，500輛是電動出租車。加上大運會期間已投放的300輛電動出租車，目前深圳市場約800輛電動出租車，因此不會對“紅的”的生意形成沖擊。
他表示，新能源汽車目前的市場推廣主要是示范作用，同時測試這些新能源汽車能否適應深圳的道路情況，現有充電設施能否滿足需求，市民對其接受程度如何？他同時表示，發(fā)改委也在考慮如果下一步再推新能源汽車時，將采取市場化的改革措施，不會強制投放，會具體考慮公交公司及司機意愿。
針對市民極為關注的出租車燃油附加費問題，有市民來電提出，深圳是否可以取消此項收費，而直接對出租車收費進行調整。對此，市發(fā)改委價格處有關負責人表示，從實施效果看，這種根據油價聯動的收費機制效果較好，及時反映了油價變化，而如果對出租車收費進行調整則需經歷聽證等多個環(huán)節(jié)，周期較長。因此，深圳短期內不會取消出租車燃油附加費。
有觀眾來電建議應該加強深圳公交場站建設，蔡羽表示，深圳由于城市土地資源緊缺，很多地方找不到適合公交場站的停車用地。他認為要處理好這一問題，政府部門要轉變思路，比如學習香港的經驗，改目前公交場站平面化建設模式為集約化模式。
今年將加快23個產業(yè)基地建設
在新的發(fā)展階段，市委市政府提出“以質取勝”，積極創(chuàng)造科學發(fā)展的深圳質量。可以說，“深圳質量”已成為深圳未來發(fā)展的新要求、新標桿。在昨日的節(jié)目中，蔡羽表示，今年深圳還將著力加快轉型升級。
據透露，深圳今年將繼續(xù)加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)，爭取列入國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)區(qū)域集聚發(fā)展試點，加快23個產業(yè)基地和集聚區(qū)建設，安排戰(zhàn)略性新興產業(yè)專項資金30億元，扶持項目1000個，發(fā)展一批龍頭企業(yè)。大力發(fā)展現代服務業(yè)，強化金融中心功能，推動物流產業(yè)集約化、高端化、網絡化和國際化。在以優(yōu)化存量推動轉型升級方面，加快創(chuàng)新型產業(yè)用房建設、舊工業(yè)區(qū)改造，實施特色產業(yè)園培育工程，提高產業(yè)集聚化發(fā)展水平。以高質量投資帶動轉型升級。落實國家促進民間投資“新36條”，促進投資穩(wěn)定增長和結構優(yōu)化，強化重大項目和上市企業(yè)用地保障，加快建設華為控股全球總部和百度、阿里巴巴國際總部、長安標致雪鐵龍汽車等重大產業(yè)項目。同時擴大內需促進轉型升級。抓住新型城鎮(zhèn)化深入推進的機遇，搭建平臺，整合資源，加快技術、產品和服務外溢，擴大經濟發(fā)展腹地。
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