如今，在日本說起污染物排放小的“低公害車”，大家首先想起的是電動汽車。日本也是世界上電動車產業化最先進的國家，包括日產、豐田、本田、三菱等都已經量產并正式銷售電動車。 說
如今，在日本說起污染物排放小的“低公害車”，大家首先想起的是電動汽車。日本也是世界上電動車產業化最先進的國家，包括日產、豐田、本田、三菱等都已經量產并正式銷售電動車。
說到混合動力汽車，就不得不提豐田普銳斯。1997年第一代普銳斯上市后，豐田繼續加大研發力度，到2009年5月第三代普銳斯上市時，價格大幅下降，每升汽油行駛里程可達38公里，是歐美車的23倍。當年以20萬的銷量榮登新車銷量榜首，截至2009年底，豐田累計銷售普銳斯200萬輛，成為混合動力車的代名詞。
豐田旗下豪華車品牌雷克薩斯也于2011年首次揭背式的混合動力車 CT200H， 排氣量僅1.8公升，是車廠有史以來最小排氣量的汽車。操駕性能方面也朝著歐洲車系風格靠攏，除了99匹馬力的汽油引擎外，它還用上了鎳氫電池，令系統的最大輸出達到136匹馬力，使每小時0至96公里的加速時間達到9.8秒。本田公司亦不遜色，2009年2月推出混合動力車 Insight， 銷量也是一路攀升。
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