出行公司需求逐漸飽和 新能源汽車市場新的高需求點仍未出現

2月25日消息，中汽協官方媒體《汽車縱橫》發文分析了2019年中國汽車市場運行情況，2019年，受宏觀經濟下行、中美貿易摩擦持續、消費信心不足，以及國六排放標準提前實施、新能源汽車補貼大幅退坡等諸多因素影響，我國汽車市場需求低迷，連續18個月出現負增長。

其中，2019年，新能源汽車銷售120.6萬輛，同比下降4%。其中純電動汽車銷售97.2萬輛，同比下降1.2%；插電式混合動力汽車銷售23.2萬輛，同比下降14.5%；燃料電池汽車銷售2,737輛，同比增長79.2%。新能源汽車銷售的下降，主要受補貼退坡影響，下半年呈現大幅度下降態勢。同時，隨著各主要企業出行公司需求的逐漸飽和，新能源汽車市場新的高需求點仍未出現。

在造車新勢力方面，2019年300多家造車新勢力中僅有蔚來、威馬、小鵬、零跑等12家車企實現了交付，但是僅有4家企業交付量過萬，其中蔚來汽車20,565輛，威馬汽車16,876輛，小鵬汽車16,608輛，合眾汽車10,006輛。在不能交付現車、資金緊缺、補貼退坡、信任危機等多重困難下，造車新勢力或將出現大的變動，多數企業面臨破產危機。

同時，特斯拉汽車國產下線，model 3第一批已經正式交付，價格下探至30萬元內，如果隨著其計劃的年終80%的國產化率的實現，成本將再一次下降，中國品牌新能源汽車將面臨嚴峻的挑戰。