2月25日，美錦能源（000723）董事長姚錦龍在與投資者互動交流時表示，美錦能源是以煤為基礎發展，已形成一個“煤-焦-氣-化”的產業鏈，在堅持做大做強煤焦產業鏈的同時，公司也在思考探索如何轉型創新發展。經過長期思索和考察論證，公司確定了兩個突破口，一個是氫能源產業，一個是高科技新材料和礦山智能裝備。氫能源產業納入了國家能源安全戰略，目前已經初步形成“產業鏈+區域+加氫網絡”三維布局，通過控股飛馳汽車（整車生產企業）、投資國鴻氫能（氫燃料電池生產企業）和國內空白的膜電極生產企業，美錦發展成為這個行業的一個氫能全產業鏈企業，也受到了業界的廣泛關注。
此外，姚錦龍還介紹了公司超級電容器核心電極材料電容炭的發展計劃，超級電容器行業在國內剛剛起步，但是應用范圍非常廣闊，發展勢頭也比較迅猛，其核心電極材料，電容炭是高科技新材料，現在完全是依靠進口，是關鍵“卡脖子”的一個項目，公司在三年前就瞄準了這個項目，提前布局，目前研發階段已經完成了，具備了下一步發展的建廠出正式產品的優勢。
2016年底，美錦能源與中科院山西煤化所達成合作，利用中科院煤化所的核心技術團隊，啟動超級電容器核心電極材料-電容炭的國產化技術攻關。經過三年的科研攻關，在煤化所中試基地已經建成了10噸級的電容炭中試示范線，并完成全部研發任務，達到了預期的目標。這個項目獲省委書記親自過問，也列入了山西省重大科技專項計劃。2019年下半年來，中試產品先后在寧波中車新能源公司、上海奧威和錦州凱美等重點用戶完成評測。上述客戶反饋，公司研發的電容炭產品的綜合性能與占據國際市場主流的日本可樂麗公司YP-50F產品相當，個別指標已超越YP-50F，達到國際先進水平，具備大規模替代進口的潛力。
鑒于上述技術和市場的突破，美錦能源與煤化所計劃啟動電容炭的產業化工作。該項目規劃產能是年產1000噸，生產線就落在美錦的精細化工園區，大概占地面積是200畝，項目計劃分兩期實施。2020年先啟動一期，就是500噸/年的產業化工程，大概投資預算是1.6個億，其中固定投資是1.1個億，研發加調試運行大概是5千萬，大概占地80畝。這個項目計劃于2020年3月初正式啟動（因為疫情的原因，可能會推遲1-2個月啟動。）計劃于今年6月底前完成工程設計，2020年12月底前完成設備安裝，2021年3月完成聯動調試，正式投產供貨。這個項目配套工程將依托美錦自己的焦化產業園，借助其熱能、電力、蒸汽和氮氣提供的各項的便利條件，從而節省部分固定資產投資，降低運行成本和生產成本。
該項目順利實施后，將解決困擾中國超級電容器行業多年“卡脖子”的難題，推動關鍵核心材料實現進口替代。產品目標客戶為寧波中車新能源、上海奧威、錦州凱美和南通江海等國內超級電容器制造商。目前的國際市場的年需求量超過了1萬噸，國內市場需求大概是5000噸。電容炭產品生產成本公司可以控制在6-8萬元/噸，根據目前的電容炭的市場銷售價格20-30萬元/噸，按照一期工程500噸的規劃，年產值大概會超過1億元，投資回報期2.5-3年。那么隨后二期工程實施及產能的放大，將進一步開拓國際市場，目標客戶公司將來會定位于美國Maxwell（現為特斯拉旗下企業）、日本NEC、松下等國外著名企業。另外煤化所團隊已經完成了超級電容器和石墨烯的研發，已經建成了中試線，產品技術也是達到了國際先進水平，下一步公司也會進行一個全方位的合作。
該項目將成立合作公司運作，會有關鍵技術團隊和戰略投資者入股，這些工作都在進行當中，很快會進入實操階段。項目建成之后，公司將會填補國內這個領域的空白，所以也會成為公司一個新的增長點。
問答環節：
Q1：我想問一下超級電容器的投資回報的情況，前期是因為第一條線成本或者是設計的結構比較高，還是未來公司如果要繼續擴展的話，也會是相同的投資比例，還是說未來有可能會進一步地降低？
A1：我們年產500噸的一期投資預算是1.6個億，這是由于我們第一次從中試做到產業化，所以投資相對高一點，投資回報期大概是3年。我們規劃一期總產能1000噸/年，我們可研里面的1000噸投資預算大概是在2.4個億左右。后面再進一步擴產時，固定資產投資會下降，至少在1000噸時，整體生產成本，包括固定資產折舊，攤到整個產品里面的成本還會進一步下降，所以就決定了我們的產品會有更高的市場競爭力。目前我們估算預期成本大概是6-8萬元/噸，而日本可樂麗公司給我國的進口價格是25-30萬/噸，所以這里面我們有非常大的利潤空間，更重要的是首次實現了關鍵材料的進口替代，具有非常重要的戰略意義。
另外，這個項目是與美錦的新型焦化類的項目建在一起，電力、蒸汽、氨氣、氮氣等都是就近提供，后勤系統、公共服務系統等也是一并考慮，這都會節約投資成本。所以我們三年的投資回報期還可能會進一步縮短。
Q2：后續公司做后期的擴產的話，整個投產的建設的速度能提升多少？
A2：在200畝地的空間上面，我們會預留出相應的基礎設施，在1千噸產能已經做得差不多的情況下，后續如果要擴產，會比一期項目要快很多，而且成本上要節約很多。
Q3：公司對市場的預測，整個市場未來的一個成長的情況，市場規模的預測是什么樣的？
A3：在2017年的時候國內電容器行業市場規模大概是70個億左右。那么因為新能源汽車、風電、交通、軌道、軍工這些領域都是國家十三五政策里面重點扶持的對象，我們預測在近幾年超級電容器的市場年均復合增速應該維持在30%左右，也就是在2020年的規模市場的話，應該可以達到一個150億的規模。
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