1. 自行車行業迎來更好發展環境，收獲改革紅利機遇。
住房和城鄉建設部發布的《關于印發城市步行和自行車交通系統規劃設計導則的通知》指出，步行和自行車交通體系建設已被納入到大氣污染防治行動考核指標體系中，同時城市政府要制定發展綠色交通永久性措施。比如新建或擴大步行街區，新建或延伸自行車道，提高公共交通的可達性。
2.電動自行車行業進入“新常態”。
2014年以來，電動自行車行業發展狀況和外部環境條件發生了深刻變化：一方面，產銷量遭遇了16年來的首次下滑；另一方面，國家“從嚴”監管行業、要求規范發展的趨勢日漸明顯。結合國家宏觀經濟形勢，行業確已進入增長放慢、甚至負增長，結構調整艱難的“新常態”階段。
3. 電動自行車國標修訂完成送審稿并上報。
歷經多次溝通、商討、論證、修改，電動自行車國標修訂工作有了重大突破，十五年來首次爭取到了公安部的讓步，對GB17761-1999版中的最高車速、重量等敏感指標有所放寬。雖然電動自行車國標修訂送審稿已正式上報，但最終出臺時間仍未明確。
4. 召開亞洲自行車產業聯盟籌備工作會議。
亞洲自行車產業聯盟由海峽兩岸業界發起成立，得到了日本、越南、印度、土耳其、菲律賓、韓國、俄羅斯、印尼等各國業界的熱烈響應和大力支持。10月，亞洲自行車產業聯盟籌備工作會議在昆山召開，與會代表討論通過了《亞洲自行車產業聯盟準則（草案）》，并商定于2015年5月在上海舉辦首屆亞洲自行車產業聯盟成立大會。
5. 2014亞洲自行車精品博覽會備受矚目。
為期三天、定位“展中國品牌，展亞洲精品”的2014亞洲自行車精品博覽會，10月12日在江蘇昆山精彩落幕。這雖是中國自行車協會首次在昆山舉辦自行車展會，但“產品精致、技術精華、品牌精英”的展示標準，彰顯了中國自行車行業的新時代氣質和精神。
6. 舉辦首屆中國自行車文化發展論壇。
在2014亞洲自行車精品博覽會舉行的同時，“低碳行動 騎行中國2014”中國自行車發展論壇也在昆山拉開帷幕，并以“自行車文化”為中心，共享業界在行業文化建設與發展領域的先進經驗和突出成果。
7. 首屆全國自行車、電動自行車裝配技能競賽圓滿閉幕。
本次大賽歷時5個月，從6月28日在天津開幕后，在全國各地共組織競賽39場，來自行業7大主產區的1161名選手在各賽區展開了激烈角逐。大賽吹響了自行車行業人才隊伍建設工作的集結號，在全行業掀起了學練技術、崇尚技能的熱潮，成為行業結構調整轉型升級的又一大助力。
8. 推進行業技術改造，創新行業科技服務平臺。
相繼組建成立行業技術進步促進中心和行業零部件專業技術委員會，整合各種資源打造公共服務平臺，進一步推進行業技術改造，增強行業自主創新能力。
9. 特色區域建設有了新起點。
中國自行車行業特色區域座談會5月在河北平鄉召開。這是中國自行車協會2009年開展特色區域培育工作以來，召開的第一次全國性行業特色區域工作會議。河北平鄉、山東沂南、天津靜海、浙江黃巖、河北蘆臺、天津王慶坨等6個特色區域及地方行業協會代表介紹各自建設情況，相互交流經驗，規劃未來發展。
10. 加強行業調研，為出臺行業十三五規劃做準備。
中國自行車協會自5月起由領導帶隊，分批分時前往重點產區，走訪代表性企業展開調研。此舉既為把握行業經濟運行重要節點，以準確分析判斷行業發展形勢，更為摸清行業新時期的新機遇、新需求，以及時調整發展戰略，制定確具前瞻性的行業發展規劃。
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