此外，特斯拉還表示，公司的能源部門已經(jīng)在美國、澳大利亞和德國安裝了首批家用儲能電池Powerwall，類似于一塊“超級充電寶”，能夠為家庭提供備用電源，在用電低谷時儲電，在高峰期替代一部分交流電使用。
關于Model3性能與配置的預測
翻閱歷史資料，曾經(jīng)在SeekingAlpha網(wǎng)站上一位名叫Carlson的作者給Model3做了一個貼心的設計分析。根據(jù)Carlson預測，Model3將推出三個版本：
·Model344：入門級，單電機，后驅(qū)版，44kWh電池，續(xù)航220英里(約354公里)，百公里加速5.6秒，價格3.5萬美元。
·Model366D：雙電機，四驅(qū)標準版，66kWh電池，續(xù)航320英里(約515公里)，百公里加速4.7秒，價格4.4萬美元。
·ModelP366D：340馬力性能版本，雙電機，全驅(qū)版，續(xù)航300英里(約483公里)，百公里加速3.1秒，皮革和豪華內(nèi)飾，價格6萬美元。
Carlson還預測，在Gigafactory生產(chǎn)的這種電池每千瓦時的成本，將減少一半，能量密度將增加29%，從目前的265Wh/kg增加到343Wh/kg。電池還將分化成每240個單元一組的模塊，44kWh的電池組將有8個模塊，而66kWh的電池組將有12個模塊。這些模塊會比ModelS的模塊顯著減小，但提供的能量更多。
而對于車輛動力，Carlson預測， Model3將有兩個基本驅(qū)動單元。第一個版本電機的額定功率為188至221馬力，與當前S85D和S70D一樣的驅(qū)動單元，將被用作入門級Model344的單一后輪驅(qū)動單元，并將作為雙電機ModelP366D的后驅(qū)動器。第二個版本電機為110至120馬力，將用于四驅(qū)標準版Model366(在前部和后部使用)和高性能版ModelP366D的前驅(qū)電機。
電池網(wǎng)微信
