在沃爾沃Sensus智能車載交互系統上，當前階段主要包括兩大部分功能：智能在線（Sensus Connect）和隨車管家（Volvo On Call）。據沃爾沃中國銷售公司首席運營官柳燕介紹，自2014年推出Sensus智能車載交互系統后，已有多起得到緊急救援服務救助的例子。其中有一位車主在車輛發生碰撞后，沃爾沃服務中心立刻通過系統遠程發出的報警得知車輛狀態，并通過GPS定位獲取了車輛位置。在與車主聯系但無人應答的情況下，服務中心立刻聯系了當地交警部門派出救援人員。
同時，沃爾沃正通過IntelliSafe為人們提供更多層次的智能安全保障。例如，當前面的車輛突然停車或減速，駕駛員精力不集中并未能及時做出反應時，沃爾沃IntelliSafe當中的城市安全系統會判斷是否有發生碰撞的危險，并對駕駛員發出警示。如果駕駛員仍未采取任何行動，車輛就會自動剎車。根據IIHS（高速公路安全保險協會）報告顯示，搭載城市安全系統車輛的碰撞頻率降低了22%。
不僅如此，沃爾沃希望自己制造的豪車不僅保護車主，還要保護行人，幫助沃爾沃的駕駛者成為更有責任感的車主。例如，沃爾沃全新V40就安裝了全球首款行人保護氣囊。當車輛意外與行人發生碰撞時，行人安全氣囊會由擋風玻璃的底部向上彈出，形成U形保護區。U形氣囊能夠保證行人在碰撞后避免頭部與擋風玻璃的直接碰撞，增加緩沖效應，減少傷害。數據顯示，沃爾沃行人安全氣囊系統在20-50公里/小時的時速下自動開啟，可有效降低與車相撞的行人死亡率達75%。
近年來，沃爾沃為了讓產品品質提升獲得更高的市場認可度，加強了對營銷的投入，曾分別就職過奔馳和奧迪的付強和柳燕是兩位銷售領域的強將。自從離開斯柯達之后，付強就成了業界爭搶的熱門對象，捷豹路虎等公司都曾大力邀請其加盟。在付強的運作下，沃爾沃接連推出多款新品，發布全新品牌戰略，并進行了銷售渠道升級。而柳燕則像一臺永動機一樣給銷售團隊以強力支持。據沃爾沃內部一位員工形容：如果說付強是一位坐鎮后方的將軍，那么柳燕就是一個急先鋒，幾乎全天候任何時間都能看到她在各個微信群上處理工作，精力極其旺盛。
近年來實現在華銷售高速增長的同時，沃爾沃的全國銷售渠道的布局正處于變革之中，從銷售網點的數量到形式及內容都在根據市場進行調整。銷售渠道開始更加多樣化，向三四線城市下沉，但并非延續大面積鋪陳4S店的傳統模式，而是多樣化地布局3S、2S甚至1S店，或者是幾個1S店共享一個展廳，以適應不同地區市場的實際需求。
如今，此前對沃爾沃被吉利收購之后能否走上復興之路的質疑正在消散。隨著瑞典和中國員工的持續交流和融合，沃爾沃的北歐特色并未淡去，相反正在與中國的交融中煥發出新的生機，向中國消費者傳遞著低調奢華的價值。
“當年剛被吉利收購時，有些一家三代都在沃爾沃工作的瑞典人感到彷徨，不知未來會怎樣。”一位經歷了收購過程的沃爾沃內部人士說，“但現在無論是在瑞典還是比利時的沃爾沃員工都很喜歡中國，來中國工作的人更對中國有了歸屬?感。”
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