靈族是嘉遠針對縣鎮以下用戶群體打造的一款搭載鉛酸電池的低速電動車，售價在3萬元左右。此前廣為熟知的大陽巧客電動車的設計開發便出自于嘉遠。
2月5日，江蘇嘉遠微型車輛股份有限公司打造的首款城市微型電動車——靈族，在南京正式下線。
據嘉遠董事長李輝介紹，靈族是嘉遠針對縣鎮以下用戶群體打造的一款搭載鉛酸電池的低速電動車，售價在3萬元左右。此前廣為熟知的大陽巧客電動車的設計開發便出自于嘉遠。
模仿能力強、創新力不足是近年來爆發式增長的低速電動車行業里存在的普遍特征。目前全國已經達到數百家低速電動車廠家，可市場上能夠拿得出、叫得響的產品卻不多，大部分廠家的產品陷入了同質化、低端化的怪圈。
“與一般低速電動車簡單模仿、生搬硬套的思路不同，靈族是我們歷經了5個月的時間進行設計研發與生產匹配打造而成，擁有完全自主知識產權的一款產品，”李輝說，“搭載鉛酸電池的第一代靈族，外形新穎時尚，時速可達50km/h，續駛里程為120km，每公里使用成本僅5分錢。”
另外，為了保證靈族的可靠性，嘉遠在前期做了大量的性能測試。李輝表示，在保證質量的同時，我們精心調配了生產工藝布局，減低作業強度，采取輕資產生產的理念。這樣一來，一是能夠降低對生產環節中的各項基礎設施要求，二是便于在全國各個生產基地同時推進生產總裝，使產品在借助各地資源的同時，快速形成工業麥當勞模式，從而更迅速進入市場，搶占先機。
“雖然我們推出的第一代產品是低速電動車，但這并不代表我們沒有生產高速電動車的能力，選擇低速這一領域，一方面是由于這樣的定位與目前的市場需求相吻合，另一方面是我們還沒有拿到純電動轎車的生產資質，生產高速車上不了目錄。”李輝說，“嘉遠下一款產品將會打造搭載鋰離子電池，時速超過100km/h的高速電動車，目前我們已經與擁有生產資質的國有大型車企簽訂了合作協議，將在今年5月份就可取得資質，掛牌上路。”
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