日前，東岳集團與加拿大AFCC（奔馳福特）公司簽訂了聯(lián)合開發(fā)車用燃料電池膜的協(xié)議。合作協(xié)議的簽署，意味著東岳與國際著名大公司戴姆勒（奔馳）和福特正式的合作，對東岳燃料電池膜技術(shù)水平的進一步提高，占領(lǐng)燃料電池膜歐洲和美洲市場，加快山東省及淄博地區(qū)的國際化進程，推動世界清潔新能源燃料電池車產(chǎn)業(yè)化進程意義重大。同時，該協(xié)議涉及的燃料電池催化層技術(shù)研究，為打破國外對我國在燃料電池膜電極技術(shù)的封鎖，推動我國燃料電池技術(shù)發(fā)展提供了一次難得的機會。
東岳集團是亞洲規(guī)模最大的氟硅材料生產(chǎn)基地、中國氟硅行業(yè)龍頭企業(yè)、中國第一個氟硅材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)。公司堅持科技創(chuàng)新，在新環(huán)保、新材料、新能源等領(lǐng)域掌控了大量自主知識產(chǎn)權(quán)，在新型環(huán)保制冷劑、氟硅材料、氯堿離子膜等方面打破了多項國外技術(shù)壟斷，實現(xiàn)了國產(chǎn)化替代。燃料電池膜是繼氯堿離子膜之后，東岳實現(xiàn)自主研發(fā)的又一重大科技突破。
目前，世界上僅有少數(shù)幾家公司能夠提供燃料電池膜，主要包括：美國DuPont、Gore、3M、中國山東東岳集團、比利時Solvay、日本AsahiGlass、AsahiKasei等。聯(lián)合開發(fā)協(xié)議的題目是“低成本、高性能全氟磺酸膜與催化層聯(lián)合研發(fā)協(xié)議”，內(nèi)容不僅包括燃料電池膜的性能和壽命提高，還將開發(fā)新的膜電極用離聚物，研究的目標(biāo)是在確保現(xiàn)有燃料電池膜批量供膜樣品基礎(chǔ)上，合作研制下一代高性能低成本燃料電池膜和催化層。
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