統計數據顯示,2014年世界鋰電池總產量已經達到54億塊,其中70%都采用空運的方式發往全球。ICAO認為禁令不應涉及貨機運輸,此外,如果未來有更加安全的防護方法出現,類似的禁令就應適時取消。

安全問題爭議不斷 未來鋰電池恐將徹底無緣飛機托運

北京時間1月29日消息,據科技網站The Verge報道,關于鋰電池的安全問題,業界一直爭論不休,最近該爭論也開始在航空業蔓延開來。一個聯合國小組認為應出臺全新法令,徹底禁絕可充電電池在客機上的托運服務。去年十月份,聯合國曾駁回過類似的禁令提案,不過據美聯社報道,該提案現在又重回談判桌了。

隨著搭載鋰電池的設備變得越來越普遍,關于其安全性的爭論也不斷升溫。去年三月,世界最大的航空器生產商向聯合國國際民航組織(ICAO)遞交了一份調查報告,報告稱鋰電池正在成為威脅飛行安全的“定時炸彈”。美國聯邦航空管理局(FAA)隨后也表達了類似的擔憂,它們認為出問題的鋰電池很有可能發生自燃,從而點燃整個貨倉。此外,有的鋰電池還會引發爆炸,到時飛機上的消防措施根本無法應對。去年十月,一位FAA的官員稱鋰電池的威脅已經“迫在眉睫”。同年12月,多家航空公司甚至直接對事故多發的懸浮板下了禁令。

統計數據顯示,2014年世界鋰電池總產量已經達到54億塊,其中70%都采用空運的方式發往全球。ICAO認為禁令不應涉及貨機運輸,此外,如果未來有更加安全的防護方法出現,類似的禁令就應適時取消。

[責任編輯:趙卓然]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議,投資者據此操作,風險自擔!

凡本網注明?“來源:XXX(非電池網)”的作品,凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業家等資源的稿件,轉載目的在于傳遞行業更多的信息或觀點,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:[email protected]

電池網微信
鋰電池
安全問題
飛機托運