雖然兩家公司在燃料電池上合作，但它們仍然各自開發自己的燃料電池汽車。
日本本田汽車和美國通用汽車正在考慮合建燃料電池廠，它們希望削減開發電動汽車的成本。
據日本《朝日新聞》報道稱，合建的工廠2025年開始大規模生產燃料電池。早在2013年，本田就與通用汽車合作開發燃料電池。雖然兩家公司在燃料電池上合作，但它們仍然各自開發自己的燃料電池汽車。
日本政府力挺燃料電池汽車的發展，本田成為政府政策的積極推動者。日本政府希望將燃料電池汽車的價格降下來，到2025年時可以同油電混合動力汽車競爭。通用汽車則認為燃料電池未來會超出交通運輸產業，進入到更多的行業中去。
本田一位高管在接受采訪時表示：“通過與通用汽車合作削減成本，我們希望能提高燃料電池汽車的產量，幫助政府達成目標。”本田希望最快在2025年從大眾商用燃料電池汽車獲得利潤。
燃料電池汽車使用電力驅動，而它的電力來自于氫和氧在空氣中的化學反映。汽車運行時只會產生水，人們稱它為終極0排放汽車。
阻礙燃料電池發展的障礙在于高昂的成本，它必須使用昂貴的催化劑，因此汽車商紛紛結盟，以求降低燃料電池汽車的開發和生產成本。戴姆勒AG、福特汽車、日產汽車已經聯合開發燃料電池，豐田與寶馬也達成相似的合作協議。
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