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中國汽車工業協會對外發布的數據顯示， 2016年新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。雖然增長與2015年相比有所下滑，但其增長速度仍是比較快。
有業內人士表示，雖然從2017年1月開始新能源汽車推廣應用財政補貼政策出現調整，但新能源汽車產業仍將快速發展，2017年新能源車產銷量有望超70萬輛。隨著新能源汽車產業的進一步加速，國內A股鋰電池板塊仍有望成為資金關注的熱點。
A股多家鋰電企業業績暴增
據悉，2016年受到“騙補”風波以及補貼新政遲遲未出臺等因素影響，2016年新能源汽車增長速度有所放緩。機構分析認為，新能源汽車的快速發展帶動動力電池需求增加，據相關資料顯示，截至2016年，我國動力電池企業已超過100余家，但由于產能過于集中，一批新進入以及產品質量不佳的企業即將面臨被淘汰的命運。在資金短缺、補貼新規和產業政策門檻提高的重重壓力下，很多中小動力電池企業將通過并購重組尋求出路。
在A股上市的鋰電池板塊上市公司中，多家企業業績預告將保持快速增長。有統計顯示，在53家發布年報業績預告的鋰業上市公司中有19家凈利潤超1億元，其中天齊鋰業預計，2016年全年凈利潤變動幅度在531.40%至581.42%之間，預計2016年凈利潤為15.65億元至16.89億元。對于凈利潤變動原因，天齊鋰業表示，報告期內，市場需求的增長導致公司鋰產品銷售價格和銷量均同比上漲，盈利也相應增長。此外，多氟多預計2016年全年凈利潤同比大增1200%~1250%，歸屬于上市公司股東的凈利潤50948.95萬元至52908.53萬元，贛鋒鋰業預告2016年凈利潤預計實現凈利潤6.26億元至6.88億元，預計凈利潤變動幅度為400%~450%。
中金公司預計，2016年~2020年鋰電池和材料需求年均復合增速超過30%，而補貼新政中首次將能量密度作為補貼的重要參考指標，建立監督與懲罰機制，表明行業進入注重技術水平與產品質量的實質性提升階段。同時，中金公司預計中高端鋰電池與材料有望持續供不應求。為此，有業內分析稱，隨著國家對新能源汽車繼續大力支持，鋰電池的需求也將延續增長格局，相關概念板塊仍有望被資金追捧。
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