中國電池網資料圖
實現中華民族偉大復興，是整個中華民族的中國夢，具體到每個已經將新能源汽車作為企業戰略的汽車企業，都有自己的新能源汽車“中國夢”。這個新能源汽車“中國夢”，涵蓋的內容很多，核心技術的創新突破、明星產品的打造、市場份額的搶占等。值得注意的是，不僅是自主品牌，外資品牌同樣看到中國市場的大好機遇，同樣做著新能源汽車“中國夢”。
車企的新能源汽車“中國夢”·自主篇
2017全線更新產品陣容
作為國內新能源汽車領域起步較早的車企，比亞迪在2016年繼續用銷量來印證“新能源汽車領導者”的地位。根據乘聯會的統計數據，2016年1~11月比亞迪以92375輛的銷量暫列首位，銷量是第二名的兩倍多。比亞迪董事長王傳福表示，預計到2020年，新能源車將成為比亞迪汽車銷售的絕對主力。事實上，比亞迪新能源車2015年的產值就已經超過傳統汽車的銷售貢獻。
目前，比亞迪新能源汽車的產品陣容涵蓋純電動力、插電式混合動力兩大技術種類以及轎車、SUV、MPV三大品類，擁有比亞迪秦、唐、E5、E6、秦EV等多款明星產品。據悉，比亞迪計劃在2017年推出目前在售的所有新能源汽車的改款車型，并計劃采用全新設計理念推出5款以上新車，全線更新產品陣容。
早在2014年，比亞迪就發布了針對未來新能源汽車產品的542戰略，0~100km/h加速時間控制在5秒以內，四驅系統，百公里油耗2升以內；2015年，又發布新能源車“7+4”市場戰略布局；與此同時，積極在海外展開布局。借助新能源汽車，比亞迪正朝著助力中國汽車工業實現“彎道超車”的方向前進。
點評：近年來，隨著新能源汽車行業的快速發展，比亞迪迎來了發展的“黃金時代”。支撐比亞迪銷量增長的根源在于比亞迪掌握了電機、電池、電控的核心技術，并在整個產業鏈條上積極布局。不過，面對日益加劇的新能源市場競爭，作為先行者的比亞迪，也需通過不斷升級產品以繼續保持“霸主”地位。
將推出多款新能源新車型
根據奇瑞汽車此前公布的新能源規劃，公司將逐步建成擁有整車集成、核心技術、核心零部件開發能力的體系，形成四大新能源整車平臺，未來將基于這些平臺陸續推出多款新車，力爭到2020年產銷規模將達20萬輛。2016年，奇瑞推出了艾瑞澤7EV、艾瑞澤7PHEV，但目前看來，奇瑞EQ微型電動車仍是奇瑞的銷量主力。
據國內媒體報道，奇瑞計劃將在2017年推出多款新能源汽車，包括一款A00級的小螞蟻車型、艾瑞澤5純電動和一款小型SUV的純電動車型。其中艾瑞澤5純電動和小型電動SUV的續駛里程最高能達到400公里。
點評：奇瑞在新能源方面布局全面，在純電動和混動技術方面也都均有涉及，但目前明星車型依然較少，且集中在微型電動車上。繼續打造更多微型電動車的明星車型是奇瑞不錯的選擇，2017年奇瑞小螞蟻的表現值得期待。
繼續擴充帝豪新能源家族
繼首款新能源汽車帝豪EV贏得銷量和口碑雙豐收后，吉利將在2017年繼續推出新的車型。據悉，2017款帝豪EV和帝豪PHEV將在今年正式投放市場，其中帝豪PHEV也是吉利汽車量產的首款插電式混合動力車型，吉利“帝豪”系列的產品陣容也將得到進一步擴充。
在產品規劃方面，未來吉利旗下新能源車型均將基于CMA、PE、FE三大技術平臺打造。除了帝豪EV、帝豪PHEV以外，吉利還將推出帝豪HEV車型。同時，LYNK&CO品牌將圍繞吉利與沃爾沃聯合研發的CMA架構進行產品開發，涵蓋SUV、轎車、掀背車、跑車和跨界車在內的多種車型。
根據吉利汽車公布的“20200戰略”，吉利將在2020年完成產銷200萬輛的目標。而結合吉利此前公布的新能源銷量將占比整體90%以上的計劃來看，吉利新能源將2020年的銷量目標鎖定180萬輛。
點評：新能源是吉利汽車未來的發展方向，也是吉利“20200戰略”的重要版圖。從吉利的規劃來看，其在新能源方面野心勃勃，但作為新能源汽車的后起之秀，要實現180萬輛的新能源銷量目標，吉利依然任重而道遠。
2017銷量目標翻四倍
近兩年來，北汽新能源發展十分迅猛。數據顯示，北汽新能源在2016年1~11月完成41572輛的銷量，位居年度銷量亞軍。其中，北汽純電動EU260更是連續數月拿下月銷量冠軍。據媒體報道，2016年北汽新能源的銷量有望達到5萬輛。
在純電動汽車領域，北汽新能源擁有良好積累，產品涵蓋A級、A00級和SUV（小型），包括EV、EU、EX等車型。相比于2015年車型較少且偏重EV系列，2016年北汽新能源迎來產品的密集投放，各大品類車型全面鋪開。北汽集團還斥資在美國建設新能源研發中心，計劃每年研發4~6款新車型。按照北汽集團的十三五規劃，2020年北汽新能源汽車銷量規模將達到50萬輛。
北汽新能源將在2017年推出純電動“國民車”EC180、小型SUV車EX260和物流車威旺307EV，以及雙門雙座電動跑車ARCFOX - 1。此外，EU260的升級版EU300以及商務轎車EH300和EH400也將于今年上市。根據媒體報道，北汽新能源2017年銷量目標為20萬輛，與2016年相比翻四倍。可見，2017年將成為北汽新能源持續加大布局的一年。
點評：在純電動這一新能源細分領域，北汽新能源近年來持續布局，不僅推出了EU260等明星產品，也在營銷渠道、售后服務、產品回購等方面不斷創新，取得了不錯的成果。但需要看到，吉利、眾泰等車企紛紛在純電動車市場展開布局且表現搶眼，且眾多新造車企業也不斷涌入行業，未來，北汽新能源面對的潛在挑戰者眾多，不容掉以輕心。
咬定純電動技術路線不放松
江淮汽車在新能源汽車領域堅持純電動技術路線，目前江淮iEV（純電動轎車）已推出兩代產品（基于第一、二代平臺）。根據江淮汽車此前發布的新能源汽車業務發展戰略，到2025年，江淮新能源汽車總產銷量將占江淮總產銷量的30％以上，形成節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車共同發展的新格局。
據悉，江淮將陸續推出iEV7、iEV8以及iEV9等新產品。未來，江淮還將研發第三代和第四代平臺，分別可以打造采用全固體鋰電池的iEV7，以及采用鋰空氣電池的iEV8，超跑iEV9將基于第五代平臺打造。
點評：在新能源汽車領域，江淮汽車不僅通過大力推動純電動轎車私人示范運營做出了規模和影響，還與蔚來汽車達成代工合作，實現互聯網造車與傳統整車廠的首次“聯姻”，2017年的看點多多。
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