LG 堅定推行曲面屏手機，Keyessa Kiss 讓你和數據線說再見，汽車廠商豐田開放大量燃料電池專利。
LG 堅定推行曲面屏手機
LG 發布了其第二代曲面屏手機 G Flex 2，其使用了 5.5 英寸柔性塑料 OLED 屏幕，采用了康寧公司生產的第三代大猩猩玻璃（Gorilla Glass 3）與傳統玻璃相比耐久度提高了 20%。LG 也特別加強了屏幕玻璃的邊緣強度，以彌補邊緣強度的不足。
G Flex 2 的塑料外殼具有快速修復功能，最快在 10 秒內即可修復，上一代機型則需要 3 分鐘。
曲面屏的設計給 G Flex 2 內部帶來更高的彈性，能將手機墜落或受到外部壓力時的震蕩更均勻地分散到整個機身，從而提高了抗震性。
經測試發現，無論是用拳頭錘擊、用腳踩還是從 20 英尺（約合 6 米）的高度扔到地上，這些測試都未能讓 G Flex 2 機身出現哪怕是一條凹痕。
Keyessa Kiss 讓你和數據線說再見
上圖中那兩個黑色咖啡豆大小的連接器就是 Keyessa Kiss，將其安裝在設備外殼下面，可以讓設備獲得高頻無線傳輸數據的能力，速度最高可達 6G 每秒。
將固態硬盤的視頻下載到一臺筆記本電腦上，速度能達到每秒數百兆。
再搭配上無線充電器，未來的電子設備或許將脫離數據線，不過，由于是高頻傳輸，傳輸距離有限。
經過了 5 年發展后，該公司已經籌集到了 4700 萬美元，而其投資者包括了 Dolby Family Ventures、英特爾以及三星等業內知名的大牌企業。
值得注意的是該公司的董事長正是 Nest 創始人兼初代 iPod 設計師——托尼·法戴爾 (Tony Fadell)。
量子點電視讓色彩成為了新買點
LG 在 CES 發布了基于「量子點」技術（Quantum Dot）的量子點電視，其比普通 LCD 擁有更廣色域和更出色飽和度。而在 CES 之前 TCL 率先在中國市場發布了自家量子點電視。
量子點是一種發光的半導體納米晶體，它可以吸收某一波長的光，并將這份能量以很高的效率轉換成特定波長的光發射出去。利用量子點的這一性能可以比發光二極管更好地產生紅綠藍純色光。
量子點顯示技術的起點是一個藍色發光二極管。將二極管發出的藍光通入一根裝有能發出紅光和綠光的量子點燈管，在燈管的另一端就能看到白光。這樣得到的白光，在經過液晶濾光后幾乎不會損失，仍能保持很高的亮度。于是，電視制造商就把這種燈管作為背光源安置在屏幕的邊緣處。
極客公園創始人張鵬在 CES 現場對量子點電視有了這樣的體驗：
與傳統顯示器相比區分很明顯，分辨率到頭了，色彩開始形成了新賣點。
豐田開放大量燃料電池專利
豐田宣布對外公開 5680 多項跟氫能源燃料電池、汽車技術相關的免稅版專利。
包括了氫燃料電池車 Miral 所涉及的許多關鍵技術。其中 1970 項是關于氫燃料電池組的，290 項和高壓氫氣燃料箱有關，3350 項是關于氫燃料電池系統的軟件控制的，另外的 70 項是關于氫氣制造和供應的。
豐田汽車專利的文件將免費到 2020 年，而氫氣生產和供應專利將永久免費。
豐田希望通過開源的方式吸引更多的廠商加入到氫動力汽車的研發中，這樣就能幫助自身節省研發資金。
豐田開放氫能源專利，有多大用處？GeekCar 帶來了這樣的看法：
制約電動車普及的關鍵當然是充電樁數量，但是對于氫燃料電池車來說，加氫站的問題更嚴重，一個加氫站的設置成本約 5 億日元，即使修改安全法規降低成本，到 2015 年也只能降低到 2 億日元，這筆錢花在充電樁方面毫無疑問效率更高。
Gogoro：摩托里車里的 Tesla
臺灣創業公司 Gogoro 剛剛在本屆 CES 大會上發布了一款不需要充電的智能電動摩托車。
他們的解決方案是讓人們能快速更換電動車的電池，而不是等待充電完成。
Gogoro 的網絡由一臺電池驅動的小輪摩托車和遍布在城市中的充電站組成。購買了 Gogoro 智能電動小摩托車的用戶還必須訂閱電池服務，訂閱用戶可以在一座城市中無限次地更換電池。
Gogoro 智能電動小摩托車使用的電池重達 9 千克，安放在座位下面的格子中，更換只需數秒鐘。
Gogoro 智能電動小摩托車的最高速度可達 95 公里每小時，最遠行程達 60 公里。
小輪摩托車用戶還能使用匹配應用，從而讓用戶可以追蹤摩托車上傳感器收集的數據（包括電量、停放位置和能源使用情況）。該應用還可以讓用戶定制小摩托車，比如儀表盤燈光的顏色
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