在鎳氫電池領(lǐng)域，我們在技術(shù)和資源上均具有優(yōu)勢，我國的氫氧化鎳性能世界領(lǐng)先，稀土資源豐富，具有得天獨厚的資源優(yōu)勢，因此，發(fā)展鎳氫動力電池是我國目前最現(xiàn)實的選擇。
在發(fā)展新能源汽車上，鎳氫電池技術(shù)最成熟，未來3年內(nèi)仍將是新能源車的主流，之后鎳氫電池技術(shù)將和磷酸鐵鋰、氫燃料電池三分天下，5年后將逐漸被鋰電池及燃料電池所取代。
鎳氫電池是有氫離子和金屬鎳合成，電量儲備比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，使用壽命也更長，并且對環(huán)境無污染。鎳氫電池的缺點是價格比鎳鎘電池要貴好多，性能比鋰電池要差。
鎳氫電池概念股（相關(guān)個股）
凱恩股份：凱恩股份擬定向增發(fā)不超過4000萬股，募資用于增資凱恩電池實施新增年產(chǎn)2.5億節(jié)動力電池項目以及車用動力電池新建項目，項目的實施一方面將有效擴大公司鎳氫電池產(chǎn)能。
安泰科技：安泰科技參股宏福源科技公司（注冊資本5000萬元，占40%）以二次電池材料研發(fā)，產(chǎn)銷為一體。目前產(chǎn)業(yè)涉及貯氫合金，磷酸鐵鋰等方面。深入研究鎳氫電池及負(fù)極材料，涉足領(lǐng)域主要包括鎳氫二次電池用負(fù)極貯氫材料，鋰離子二次電池用正極鋰電材料等，并獲得多項國家發(fā)明專利。
廈門鎢業(yè)：廈門鎢業(yè)具有鎳氫電池正極材料儲氫合金粉末生產(chǎn)能力。公司募集資金投向的另一個項目“年產(chǎn)1000噸鎳氫電池用貯氫合金粉技改項目”通過從國外引進先進設(shè)備，在不增加計劃投資的條件下將使生產(chǎn)能力提高一倍。
春蘭股份：春蘭股份先后斥資3億元用于鎳氫動力電池的研發(fā)和中試，開發(fā)出8至500安時高性能鎳氫動力電池。公司高能鎳氫動力電池已成功應(yīng)用于奧運大巴。現(xiàn)在公司年可生產(chǎn)于1500輛新能源汽車匹配的鎳氫電池動力系統(tǒng)。公司鎳氫動力電池的國內(nèi)市場份額高達50%左右。公司也在從事燃料電池和太陽能電池的研究。
中炬高新：中炬高新是目前國內(nèi)最早研發(fā)汽車動力電池最早的企業(yè)，控股66％的子公司森萊公司一直致力于電動汽車動力電池的開發(fā)，2006年開發(fā)的“混合電動轎車用鎳氫動力蓄電池組的研發(fā)”項目，作為電動汽車的關(guān)鍵零部件，被國家列為“863計劃現(xiàn)代交通領(lǐng)域‘節(jié)能與新能源汽車’重大項目”。預(yù)計2010~2011年鎳氫電池出貨量，將達到8500套和40000套。由于新能源汽車補貼策剛剛頒布，汽車公司尚未同公司簽訂汽車電池供貨合同。一旦國產(chǎn)混合動力汽車在目前較大的策補貼力度下實現(xiàn)了銷量的快速增長，汽車電池短期內(nèi)將面臨異常嚴(yán)重的供不應(yīng)求，公司的汽車電池有望實現(xiàn)盈利的發(fā)式增長。
科力遠：科力遠擬與豐田和松下方面合資，設(shè)立一家汽車動力電池公司，開發(fā)產(chǎn)銷搭載于汽車的鎳氫蓄電池單體模塊，其中公司占比40%。公司是一家從事新能源材料領(lǐng)域研發(fā)生產(chǎn)的上市公司，主營連續(xù)化帶狀泡沫鎳（電池材料）及系列產(chǎn)品的研制、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售并提供相關(guān)技術(shù)咨詢服務(wù)。
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