近日，國家主席習近平在上海參觀訪問時指出，發展新能源汽車是邁向汽車強國的必由之路。而本周，又出現了新的“催化劑”刺激，特斯拉將開放所有的專利技術，各地政府將集中推廣新能源汽車、加快建設充電樁建設等種種利好，新能源汽車熱度再起。
特斯拉帶動新能源汽車產業鏈受益
從國內行業情況來看，新能源汽車概念的“王者歸來”，一個重要的方面是地方政策持續落地，進而推進了新能源汽車的銷量。根據中國汽車工業協會統計，新能源乘用車產銷繼續保持較快增長。5月，新能源汽車生產3770輛，同比增長98.32%。其中，生產插電式混合動力乘用車1014輛，同比增長567.11%；生產純電動乘用車1851輛，同比增長176.68%。
在銷量增速持續攀高的背景下，二季度以來，上海、西安、江蘇、北京等地也先后落實了新能源政策，涉及補貼、目標、稅收優惠、基礎設施等多個方面。如江蘇發布的新能源汽車補貼細則顯示，最高補助可達每輛車20萬元。北京也進入新能源汽車政策密集出臺期。隨著多地相繼出臺新能源汽車應用推廣政策的推進，這也為新能源汽車放量奠定了基礎。
對此，有行業分析師認為：“發展新能源汽車對國家提升制造業層次、能源安全、環境保護等領域均有重大意義。特斯拉技術開源會刺激其不斷通過技術升級引領行業的發展，從而推動全產業鏈受益。從零部件到電機、電控、電池，再到材料企業都有望受益。尤其是技術領先、市場份額大的上市公司值得關注”。
對于行業整體發展方向，東方證券總結，看好新能源汽車中長期需求空間，在經歷前期政策驅動導致普漲后，現階段將進入分化階段，只有具有技術含量、能獲得訂單的公司有望走出獨立行情。建議從三條主線選擇投資標的：一是，電池產業鏈角度：新宙邦、滄州明珠、杉杉股份、江蘇國泰；二是零部件配套：均勝電子、松芝股份；三是獲得新能源訂單整車公司：江淮汽車、宇通客車、比亞迪。
充電樁、充電站將突破發展阻力
新能源汽車產業要大發展，充電樁、充電站的建設是新能源汽車大規模啟用的前提。正是由于充電設施建設滯后，特斯拉在華發展遇阻。為進一步加快全國充電網絡設施建設，6月11日，特斯拉與銀泰集團共同宣布，合作啟動“目的地充電”項目，但目前，特斯拉仍未與國網就超級充電站建設一事達成協議，僅北京、上海建設了2個光伏超級充電站。
據業內人士介紹，充電樁建設一直是電動車在我國發展的主要阻力，此次電動汽車充換電設施市場向混合所有制邁進，將極大促進充電設施建設和電動汽車的發展，根據國家電網公司營銷部副主任沈建新介紹，計劃于2014年上半年再建設65座充換電站、3000個充電樁。國網2014年預計將進行5次招標。未來3年國內新能源汽車充電設備增速將明顯加快，新能源汽車充電配套市場規模將達到70億元。充電樁相關上市公司有望受益。
從國內13家涉及充電樁概念的上市公司中，最被分析師看好的是具有技術優勢和運行經驗國網系企業先發優勢明顯的公司，首先是許繼電氣和國電南瑞。資料顯示，許繼電氣占據國網60%以上的市場份額，國電南瑞占據國網30%的市場份額。兩家公司均參與了國家電網和行業電動汽車充電設施技術標準的制訂。
已經受益充電樁的上海普天和奧特迅，兩家公司2013年度凈利潤同比增幅均超過100%。其中上海普天年報顯示：公司充電機、充電樁年產銷率保持在95%左右，確保了公司收入的穩定增長。公司還在深圳、北京、上海以及杭州都投資建設了充電站，并且深圳的充電站項目已經實現盈利平衡。奧特迅相關人士介紹，公司已經和南方電網合作，完成了深圳大運中心、和諧兩個電動汽車充電站以及134個充電樁的設備供應，具有突出的先發優勢。公司表示，充足在手訂單保障2014年業績持續高增長。
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