固態電池被認為比普通鋰離子電池要安全得多，且能量密度可能更高，但尚未有公司能夠大規模生產這種電池，且生產成本也無法做到與鋰離子電池相當。
據autocar報道，豐田執行副總裁兼首席技術官寺島茂樹（Shigeki Terashi）在東京車展前透露，豐田將在2020年奧運會上推出一款搭載固態電池的電動汽車，以此展示其電池技術。
不過，寺島茂樹補充稱，固態電池技術要到2025年左右才能實現大規模生產。固態電池技術有望在更小、更便宜的電動車中實現更長的續航里程。
“我們將生產一款使用固態電池的汽車，并在2020年向大家推出，但大規模生產固態電池汽車則要晚一些。”寺島茂樹還強調，豐田汽車的電池技術是通過開發混合動力汽車普銳斯而積累起來的。
固態電池被認為比普通鋰離子電池要安全得多，且能量密度可能更高，但尚未有公司能夠大規模生產這種電池，且生產成本也無法做到與鋰離子電池相當。
目前，豐田仍然處于固態電池技術的前沿。盡管大眾汽車也談到了推出固態電池的時間表，而也寶馬表示，預計在2030年之前不會銷售使用固態電池的電動汽車。
豐田固態電池動力汽車預計將以豐田e-Palette為基。e-Palette是該公司開發的一個自動駕駛平臺，它將提供給合作伙伴用來展示他們自己的自動駕駛技術。
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